Ваша корзина пуста
В марте 2017 года и за первый квартал фактические продажи легковых автомобилей по данным «Автостат Инфо» продемонстрировали заметный рост: соответственно на 19,9% и на 4% к показателям прошлого года. Эти показатели оказались более высокими, чем данные статистики АЕБ (+9,4% и +1,0%, соответственно), в которых учитываются также и продажи LCV.
Согласно данным исследования «Автостат Инфо», в абсолютных цифрах рынок новых легковых автомобилей в марте этого года вырос на 19 601 ед. к прошлогоднему показателю, то есть соответственно с 98 591 до 118 192 ед. авто. И именно март «вытянул» квартальный показатель. Прирост продаж легковых автомобилей в количественном выражении на январь-март составил 10 634 ед. (с 265 910 до 276 544 авто). В марте к февралю авторынок вырос на 38%, а к январю – на 62,6%.
Отечественные марки показали в марте подъем на 12,6% (до 25 213 ед.), а иномарки поднялись еще сильнее – на 22% (92 979 шт.). Доля сегмента иномарок в марте выросла в годовом выражении с 77,3% до 78,7%. Доля российских брендов соответственно сократилась с 22,7% до 21,3%. Квартальный рост в сегменте иномарок составил 4,7% (до 217 777 авто), доля составила 78,7%. Рынок авто российских марок за три первых месяца этого года «прибавил» 1,4% (до 58 767 авто), доля составила 21,3%.
Регионы устремились в рост
Все регионы в марте вышли в плюс, но если лидер – Уральский ФО —показал +35,6% при доле рынка 8,5%, то аутсайдер – Северо-Кавказский ФО — вырос лишь +0,4% (доля 3,4%). Наибольшие по доле рынка Центральный ФО (37,2%) и Приволжский ФО (23,4%) показали, соответственно, рост на 17% (5-е место) и 23,5% (2-е). За квартал этого года региональные авторынки также по большей части вышли на плюсовые значения, но два все же еще остались в минусовом тренде: Северо-Кавказский ФО, где спад составил 22,4% (доля 3,4%), и Дальневосточный ФО с минусом в 3,3% (доля 0,8%).
Плюсовой ТОП-10 в марте
Топ-10 среди автомобильных марок в марте почти полностью в положительном тренде. По объемам продаж лидирует LADA (23 650 ед., +15,3%), за которой идут KIA (15 346 ед., +37%) и Hyundai (13 309 ед., +58,8%). Далее в пятерку попали Renault и Toyota с результатами 10 695 (+28,6%) и 8517 шт. (+27,5%). Также в ТОП-10 авторынка РФ за март 2017 года входят Volkswagen (6645 ед., +36,5%), Nissan (5732 авто, -16,1%), Skoda (4720 ед., +10,3%), Ford (3605 ед., +16,3) и Mercedes-Benz (3314 авто, +26%).
В ТОПе за квартал лидер не сменился
Лидер по продажам за квартал все тот же – LADA, показавшая рост на 3% (продано 54 744 авто). Второй по величине результат продаж продемонстрировала KIA (35 853 ед., +17%), а третий — Hyundai (31 166 ед., +28,4%). Далее следуют Renault и Toyota, которые продали за первый квартал соответственно 25 119 ед. (+12,1%) и 18 576 ед. (-5,6%).
Отечественный «УАЗ» не попал в ТОП-10 не только по динамике, но и продажам (продано 4023 ед., –14,7%). Падение продаж «УАЗов» стало очередным холодным душем для компании «СОЛЛЕРС», которая только недавно косметически обновила модельный ряд.
В ТОП-10 моделей за март лидируют LADA
В рейтинге моделей по динамике прироста в марте всю тройку лидеров составили LADA: кроссовер XRAY с ростом в 2,08 раза до 2840 ед. (9-е место по продажам), второе место у Vesta с +51,1% (6084 ед., 3-е место), а третье – у Granta лифтбек (2191) с +43,2% (всего 2756 ед., 10-е место на рынке). Лучшая из иномарок по динамике роста – кроссовер Toyota RAV4, спрос на который вырос в марте на 43,1% (3508 ед., 7-е место), но лишь потому что Hyundai Creta (в марте продано 4376 ед., 5-е место), пока растет с «нулевым» результатом к прошлому году. Пятерку моделей, лидирующих по динамике прироста в марте замкнул лидер продаж KIA Rio с +39,6% (до 8475 ед.).
Квартальный результат ТОП моделей
Возглавила Топ-10 по динамике роста продаж среди моделей за I квартал LADA Vesta с +76,3% (14 429 авто), второе место заняла KIA Rio с +28,9% (20 752 ед.), а третье – Volkswagen Polo с +14,1% (8597 авто). Четвертое место в плюсе за Chevrolet Niva с +2,4% (6392 ед.), далее следует Hyundai Creta (10 550 ед.). Среди лидеров по спаду продажу отметим Renault Duster, объем реализации у которого снизился в первом квартале на 29% до 7487 ед..
Производители мечтают компенсировать валютные потери
Практически все производители не переставали повышать цены на автомобили в прошлом году на фоне падения спроса. А на фоне роста рынка в начале нынешнего года и вовсе начали мечтать о компенсации своих валютных потерь, т.е. заставить российских потребителей платить больше, не только в рублях, но и в валютном эквиваленте. Такие завышенные ожидания смогут реализоваться, только если экономика реально пойдет в рост при отсутствии форс-мажорных факторов. И главное здесь стабильность цен на нефть, чего гарантировать не может никто, так как договор с ОПЕК не может длиться вечно, да и соблюдается не слишком педантично. При этом сокращение модельных рядов при стабилизации числа брендов на авторынке продолжается, что бьет по потребителям, прежде избалованным широким предложением по маркам и моделям.
Весенние перспективы не исключают холода
Падение барреля и курса рубля в конце апреля – начале мая не предвещают легковому рынку хороших времен, так как приходятся на самый «жаркий» в торговом смысле сезон продаж. Они повлияют и на результаты всего года, особенно, если пакет госпомощи, благодаря которому в 2016-м продавались четыре из каждых пяти легковых автомобилей, все же будет урезан. Так, что радужные надежды на двухзначный рост рынка в 2017-м вполне могут оказаться сильно завышенными.
