Ваша корзина пуста
Продажи легковых автомобилей и LCV по данным АЕБ за май поднялись на 14,7% до 125 тыс., а за пять месяцев с начала года рынок восстановился на 5,1% до 477,5 тыс. ед. авто. Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер назвал этот двухзначный результат явным признаком начала долгожданного повышательного тренда. Он обозначил положительную динамику для большинства игроков на рынке как дополнительный фактор укрепления этой тенденции в долгосрочной перспективе.
В ТОП-10 брендов по продажам за май все десять вышли в плюс, причем, восемь из них показали двухзначный рост продаж. Так, продажи автомобилей Volkswagen выросли на 28% (7,1 тыс. ед. авто), KIA прибавила 26% (15,1 тыс. шт.), а у LADA (25,1 тыс.) и Renault (10,9 тыс.) прирост продаж составил по 22%. Из брендов вне ТОП-10 наибольший рост и в мае демонстрируют Zotye с ростом в 5,7 раза (до 119 ед.), Changan (до 133 ед.) и Smart (92 ед.) с ростом в 3,7 раза каждый, а также Volvo с ростом в 2,3 раза (697 ед.). Отметим, что консолидация рынка продолжается как в сегменте легковых моделей, так и LCV даже в нижней его части.
Интересно также сравнить ребрендинговую узбекскую марку Ravon с предшествовавшей ей Daewoo. Так, в мае Ravon реализовал 1219 машин против 1335 ед. Daewoo, проданных годом ранее, т.е. спад составляет всего 8,7%. С начала года, соответственно, продажи составили 3707 ед. и 7438 ед. (–50,1%), т.е. постепенный прогресс данного производителя после вялых продаж начала года очевиден. Это также характеризует рост продаж за счет отложенного спроса в сегменте бюджетных машин в целом. За пять месяцев с начала года ТОП-10 брендов точно соответствуют майскому рейтингу. Лучшие показатели у KIA с +20% (68,4 тыс.), Volkswagen с +18% (32,3 тыс.), Renault с +16% (48,6 тыс.) и LADA с +10% (112,8 тыс.). В плюсе также Hyundai (55,9 тыс.) и ГАЗ (19,9 тыс.) с +7% каждый, Skoda с +4% (23 тыс.) и Ford с +2% (17,4 тыс.). Однако Toyota (34,8 тыс.) и Nissan (28,3 тыс.) из минуса так пока и не вышли, соответственно, с –6% и –7%.
Кстати, «УАЗ» продолжает снижать показатели реализации, как в мае (–17%, до 2,59 тыс.), так и за 5 месяцев (–6%, 15,6 тыс.). «АВТОВАЗ-Renault-Nissan» в мае показал суммарный рост на 18,2% (43,5 тыс. авто) или 34,8% от рынка, а с начала года – на 9,8% (до 200,9 тыс. авто), что также составило 34,8% рынка. В обоих случаях эта доля на полтора процента выше прошлогодних показателей.
В рейтинге моделей за май бестселлером остается KIA Rio с приростом продаж на 6,8% 8,1 тыс. авто). Эта же модель лидирует и за пять месяцев с плюсом в 23,7% (до 38,1 тыс. ед.). На втором месте, несмотря на падение продаж, удерживается LADA Granta с минусом в 8,1% (7,3 тыс. ед.) в мае и с минусом в 9% (до 33,4 тыс. ед.) за пять месяцев, а на третье вернулась LADA Vesta с плюсом в 74,7% (6,6 тыс. авто) в мае и с плюсом в 57,5% (28 тыс. машин) с начала года. Кстати, спрос на LADA XRAY вырос в мае на 79,5% (2,9 тыс. ед. авто), а с начала года модель показала двухкратный рост (до 12,7 тыс. ед.).
Отметим, что после запуска сборки кроссовера Toyota 4RAV в России в ТОП-25 бестселлеров авторынка просто не осталось импортных моделей! Все они теперь относятся или к отечественным как LADA, или к «российским иномаркам», включая и такие полностью локализованные модели как Chevrolet Niva и Datsun on-DO.
В целом рынок уже определился в своих симпатиях и отдает предпочтение наиболее популярным моделями брендам, оставляя почти без внимание такую экзотику как машины Alfa Romeo и Fiat. При этом большинство брендов, сократив до необходимого «ходового» минимума свои линейки, пошагово поднимают цены до докризисного уровня, компенсируя период «демпинговых» цен в кризис. В условиях повышательного тренда, который поддержат госпрограммы, это поможет некоторым брендам (в особенности в бюджетном сегменте) увеличить свою рентабельность при росте объемов фактических продаж и рыночной доли, в том числе, и за счет менее удачливых конкурентов.
Нвпомним, что динамика легкового авторынка за период первых четырех месяцев 2017 года, согласно данным статистики "Автостат Инфо", выросла на 5,1% в годовом сравнении. В абсолютном выражении объем реализации легковых автомобилей вырос с 377 719 до 396 956 ед. авто.
