В феврале российский рынок LCV показал интересное раздвоение. По данным отчета «Автостат Инфо», отечественные марки сокращали продажи (-6,4% до 4872 ед.), а иномарки выросли почти на треть (+32,5% до 2461 ед.). Однако, учитывая низкую базу, общий итог рынка LCV в феврале охарактеризовался невысоким ростом на 3,8% до 7333 ед.
С начала года рост составил 5,7%, всего продано 13 937 ед. Иномарки выросли более чем на четверть (+26,2% до 4409 ед.), тогда как сегмент LCV отечественных марок сократился на 1,7% до 9528 ед.
В регионах в лидеры опять вышел Северо-Кавказский ФО с +39,3% (доля в парке 3,1%), а также Северо-Западный ФО с +33,5% (доля 14,3%). Это можно объяснить отложенным спросом: данные регионы в 2017 году часто бывали в аутсайдерах. Южный, Приволжский и Центральный ФО показали весьма умеренный рост на 5,3%, 1,6% и 1,4% (доли: 8,3%, 17,9% и 36,4%) соответственно. В аутсайдерах с падением остались Дальневосточный, Сибирский и Уральский ФО (–23,6%, –9,8% и –2,5%) с долями в парке, соответственно, 2,6%, 9,3% и 8%.
Самый большой прирост в феврале показала Renault: продажи LCV марки выросли в 26,5 раз (всего 132 ед.). Значительно вырос Ford (+92,5% до 745 ед.), «ГАЗ» показал + 9,6% (3396 ед.), а вот «УАЗ» упал на 24,5% (1155 ед.), хотя и сохранил второе место на рынке. Однако, еще более падение оказалось у LADA – снижение продаж на 44,5% до 321 ед. Из иномарок наибольшее спад был зафиксирован у Iveco (-37,2% до 27 ед.), FIAT (–31,8% до 88 ед.), а также у Hyundai (–27,3% до 104 ед.).
Расстановка сил на рынке LCV по результатам января-февраля почти такая же. В лидерах абсолютного роста также Renault с приростом в 14,2 раза (255 ед.). С приростом продаж на 71,7% (1243 ед.) на третьем месте надежно закрепился Ford. Лидирующий «ГАЗ» показал рост на 7,4% (6300 ед.), а «УАЗ» упал на 12,1% (2556 ед.), что вызвано завершением программ обновления парка машин скорой помощи и реанимобилей и школьных автобусов. Более тысячи составили продажи у Mercedes-Benz (1095 ед., +2%). У LADA обвал продаж достиг 27,1% (672 ед.). Неплохо чувствуют себя Peugeot (+40,2% до 349 ед.) и Citroen (+48,6% до 275 ед.), но и они еще только в начале восстановления. Интерес к иномаркам возрождается на фоне стабилизации курса рубля, повышающихся цен на нефть, снижения учетной ставки, сделавшей более доступными заемные деньги.
Среди моделей LCV наибольший прирост в ТОП-10 наблюдается у модели ГАЗ-2217 «Соболь»/«Баргузин» – в 2,5 раза (201 ед.). Далее наилучшая динамика была отмечена у серии Ford Transit с +87,3% (725 ед.), а третье у Volkswagen Caravelle с +83% (183 ед.).
По абсолютным продажам лидирует «ГАЗель NEXT» -- 1782 ед. (+18%). А если учесть серии «ГАЗель БИЗНЕС» и «Соболь БИЗНЕС» по совокупности, то результаты получатся, соответственно, следующие: –7,6% до 1151 ед. и +35% до 463 ед. Естественно, сюда надо добавить и старую коммерческую серию «УАЗов» с показателем 998 проданных ед. техники (-32,6%), объективно занимающую третье место на рынке. Кстати, в статистике «Автостат Инфо» появилась и новейшая ульяновская полуторка «Профи», которую реализовали в количестве 144 ед. Соответственно доля новинки в общих продажах бренда выросла до 12,5%. Это значит, что каждый 8-й продаваемый «УАЗик» на сегодня -- это именно полуторка «Профи». И лидерство «ГАЗель NEXT» неоспоримо и продолжает нарастать, постепенно вытесняя старые модели.
За два первых месяца среди моделей LCV наибольший прирост (в 2,8 раза) показал тот же «ГАЗ-2217 «Соболь» (до 378 ед.), а серия «Соболь БИЗНЕС» выросла на 40,6% в продажах (до 887 ед.). Показавший второй результат «Ford Transit» прибавил 68,6% (всего 1221 ед.), а третий результат показала «ГАЗель NEXT» с +21,6% (3346 ед.) -- это первое место на рынке). «ГАЗель БИЗНЕС» с суммарными 2067 ед. (-16,8%) спустилась на третье место по объему продаж, уступая и «ГАЗель NEXT», и семейству старых «УАЗиков» (2193 ед.), которые хотя и упали на 22,1%, но удержались на втором месте. Интересно, что формальное второе место на рынке за бортовым «ГАЗ-3302» с 1372 ед. (+2,8%), а третье – за грузопассажирским фургоном «УАЗ-3741» -- 1071 ед. (+3,9%).
В Москве рынок LCV ушел в минус как в феврале (-4,1% до 1108 ед.), так и за два первых месяца года (-4,6% до 2005 ед.). Наибольший прирост на столичном рынке за февраль показали Peugeot Boxter (+86,4% до 41 ед.) и Renault Dokker (26 ед. – новичок на рынке). Лидером продаж осталась «ГАЗель NEXT» с 207 ед. (+29,4%). Второе место на столичном рынке удержал Ford Transit (161 ед., +62,6%), а третье – Mercedes-Benz V-Класса (81 ед., +17,4%). За два месяца 2018 года два первых лидера те же – «ГАЗель NEXT» с 382 ед. (+19%) и Ford Transit с 275 ед. (+52,8%), а вот третий – Mercedes-Benz Sprinter со 129 ед. (-68,5%). «Мерседес» уступил «Форду» на столичном рынке LCV, и в этом сказалась ценовая политика брендов, а также выход нового поколения Sprinter в Европе.
Характерен и «провал» модели LADA Largus: –59,3% (46 ед.) в феврале, а также –37,4% (109 ед.) за 2 месяца. Пока бренд LADA, лишь в прошлом году переквалифицировавший свою модель Largus F90 в LCV, выглядит халифом на час.
Наиболее популярным "УАЗом" в столице оказалась модель 3909 «Фермер» (+17,1% до 41 ед. в феврале и –17,2% до 48 ед. за 2 месяца).
