О нас Мероприятия Контакт
На главную →  Статьи  → Рынок новых и подержанных пикапов в марте 2019 года
Корзина

Ваша корзина пуста


Поиск статей
Период времени
Ключевые слова

Дата изготовления: 23.04.2019 01:02:11

Рынок новых и подержанных пикапов в марте 2019 года

 
Image1

По данным «Автостат Инфо» продажи новых пикапов на российском рынке в марте 2019 года упали на 11,5% до 1005 ед., что почти вдвое хуже по темпам, чем сегмент LCV и в 8 раз меньше него по объему, соответственно, –6,1% и 8081 ед.

Обвал устроили отечественные производители, чьи продажи сократились на 14,6% до 496 ед., так что иномарки снова вышли в лидеры: доля рынка 50,6% против 48,8% годом ранее.

При этом за первый квартал 2019 года наблюдался даже рост продаж новых пикапов ­– на 1,2%, до 3003 ед. Прежде всего, за счет российских марок, которые выросли, несмотря на мартовский обвал, на 5,1% до 1594 ед.   

Главной тенденцией последних лет на рынке новых пикапов стало лидерство «УАЗа», который вместе с маркой «ВИС» отвоевал у пикапов-иномарок свыше половины рынка (53,1% за январь-март). При том, что импортные пикапы практически поголовно относятся к спортивно-рекреационному типу, причем оснащены двойными кабинами и полным приводом, в отличие от утилитарных развозных грузовиков и фургонов (фактически категории LCV), к которым принадлежат, например, модели пикапов марки «ВИС». Примечательно, что УАЗ смог сыграть на «чужом поле», в том числе и за счет своевременных модернизаций своего «Пикап».

По регионам динамика роста продаж новых пикапов за март скатилась вниз: в лидерах оказался Дальневосточный ФО (доля рынка 8%) с почти двухкратным ростом (+95,1%),  также «плюс» был зафиксирован на рынке Северо-Кавказского ФО (+13,6%, доля 2,5%), а все прочие регионы провалились и худший результат как раз у крупнейшего Центрального округа (–24,3%, доля 21,1%). Характерно также, что все последние годы доля Центрального ФО именно в продажах новых пикапов постоянно падает в пользу окраинных регионов, которые получают все больший вкус к пикапам.       

За квартал региональные продажи были положительными на окраинах и на Урале. Так, Северо-Кавказский ФО показал рост на 56,7% (доля в федеральном парке 3,5%), а Дальневосточный округ вырос на 27,6% (доля 5,7%). Однако, все еще самый большой по парку Центральный ФО (доля 20,9%) упал на 8,6%, а аутсайдером оказался Северо-Западный ФО с –13,7% (доля 10,1%).

Смысла рассматривать марки новых пикапов раздельно с моделями нет, так как в подавляющем большинстве случаев за каждым брендом стоит одна единственная модель пикапа, так что рейтинг продаж моделей фактически соответствует и рейтингу продаж марок. 

Итак, в рейтинге продаж моделей новых пикапов в марте лидирует с большим отрывом «УАЗ Пикап» (368 ед., –15,2%). В рост пошла самая популярная иномарка – Toyota Hilux (224 ед., +34,5%), а вот Mitsubishi L200 из-за смены поколений упал более чем вдвое (–51,3% до 154 ед.), кстати, утащив с собой вниз и весь сегмент пикапов-иномарок. Четвертое место у утилитарного отечественного переднеприводного пикапа «ВИС-2349» (в конце 2018 года, прошедшего рестайлинг и теперь, вообще-то, обозначаемого как LADA 2390) – 117 ед. и –7,9%. Продажи прочих моделей новых пикапов в разы меньше и не превышают нескольких десятков.

За квартал 2019 года распределение сил на рынке новых пикапов следующая: лидер «УАЗ Пикап» с 1218 ед. (+4,9%), далее Toyota Hilux с 595 ед. (+4,2%) и Mitsubishi L200 с 486 ед. (–26%), а также «ВИС-2349» с 313 ед. (+0,3%) и VW Amarok со 132 ед. (+14,8%).

Рынок пикапов с пробегом в марте также снизился на 5,2% до 3559 ед., причем, перепродажи российских марок выросли на 8,7% до 1334 ед., а иномарок – упали на 12% до 2225 ед.

За квартал пикапы секонд хэнд потеряли 3,9% до 9363 ед. (рынок в 22 с лишним раза меньше (!), чем вторичный рынок LCV), соответственно, российские пикапы выросли на 3,7% до 3359 ед., а иномарки потеряли 7,7% до 6004 ед.

Рост перепродаж пикапов показали Южный округ (+11,7%, доля 11,3%), Сибирский ФО (+10,6%, доля 16,1%), Центральный ФО (+6,3%, доля 19,9%) и Приволжский ФО (+5,4%, доля 18,7%). Наибольшее падение у Дальневосточного округа (–52,4%, доля 6,6%), который перекинулся на новые пикапы.

За квартал лучшими регионами по пикапам с пробегом стали Сибирский ФО (+17,5%, доля 14,9%), Центральный округ (+6,4%, доля 20,3%) и Приволжский ФО (+1,9%, доля 18,8%). Худший результат также у Дальнего Востока (–49,3%, доля 7%).

По популярности моделей пикапов с пробегом в марте первая пятерка выстроилась так: лидирует Mitsubishi L200 с 563 ед. (0%), Иж-2717 с 433 ед. (–11,1%), Toyota Hilux c 380 ед. (–47,1%), УАЗ Пикап (УАЗ-2363) с 319 ед. (+68,8%) и VW Amarok с 250 ед. (+28,2%).

За квартал рейтинг перепродаж пикапов такой: Mitsubishi L200 с 1567 ед. (+4,9%), Toyota Hilux c 1089 ед. (–38,8%), УАЗ Пикап с 867 ед. (+57,4%), VW Amarok с 604 ед. (+10,2%) и SsangYong Actyon Sports с 482 ед. (+6,9%).               

Справочно: общий парк пикапов на 01 января 2019 года -- 462,1 тыс. ед. техники,  что составляет всего 13,5% от парка LCV.

Возрастное распределение в парке пикапов таково: машины старше 10 лет занимают 59,4% (274,6 тыс.), в то время как автомобили в возрасте до 3 лет, т.е. выпуска 2018-2016 годов – суммарно 32 тыс. или только 6,9%, так что доля новых пикапов продолжает непрерывно падать с 2012 года.

 

Ключевые слова: пикапы
Автор: Александр Климнов
АДРЕС:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ДЛЯ ПОЧТЫ:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ТЕЛЕФОН:
+7 (903) 735-9056
ЭЛ. ПОЧТА:
udakov07@yandex.ru
©ООО "Автостат инфо" - 2014-2017.
Все права защищены. При полном или частичном
копировании материалов, гиперссылка (hyperlink)
на www.avtostat-info.ru обязательна.
ООО Автостат инфо