Ваша корзина пуста
Вторичный рынок легковых автомобилей по данным «Автостат Инфо» в мае 2019 года устремился вниз вслед за рынком новых легковых автомобилей даже в более крутом пике. Так, майский показатель составил 387,1 тыс., что на 21,5% (–103,6 тыс.) хуже аналогичного результата за май 2018 года и на 11,5% хуже апреля (427 тыс.) нынешнего года. Это отражает общее замедление экономики и падение авторынка как наиболее эластичного сегмента потребительского рынка в целом и свидетельствует о явном сбое государственной политики стимулирования авторынка.
За пять месяцев вторичный рынок просел на 11,3% (–230,9 тыс.) до 1 млн 811,6 тыс.
Отечественные марки упали в мае меньше иномарок, соответственно, на 15,3% (–22,5 тыс.) до 123,8 тыс. Иномарки обвалились на 24,2% (–81,2 тыс.) до 254,3 тыс. Доля отечественных марок выросла с 30,4% до 32,7%.
За пять месяцев вторичный рынок отечественных марок сократился на 5,5% (–34,2 тыс.) до 590,2 тыс. против –13,9% (–196,7 тыс.) до 1 млн 221,4 тыс. Соответственно доля отечественных марок выросла с 30,6% до 32,6%, что отражает тенденцию вовлечения во вторичный рынок более свежей части парка отечественных легковушек, что, впрочем, на соотношение возрастных групп в парке в целом практически не влияет, так автомобилей старше 10 лет в нем по-прежнему сильно больше 50% (точнее 57,3% по состоянию на 01.01.2019, также по данным «Автостат Инфо»).
Большую долю вторичного рынка среди отечественных марок в мае составляет LADA – 107,2 тыс. (-14,5%), которую лишь немного дополняет «живой» УАЗ (2,98 тыс., -22,2%), а на долю прочих приходится 13,6 тыс. из которых, кстати, лучшей остается ГАЗ (25-е место в общем зачете) с 2,49 тыс.
Среди иномарок распределение по брендам гораздо более равномерное: неизменным лидером остается (2-е место в общем зачете) – Toyota с 22,3 тыс. (-58,8%), за ней идет KIA (3-е место) с 20,9 тыс., а Hyundai выступает 3-м с 18, 1 тыс. (-6,7%). Четвертый бренд – Ford с 16,84 тыс. (-11,4%), а замкнул пятерку иномарок с пробегом — Nissan с 16,76 тыс. (-37,6%). Таким образом мощные продажи корейских брендов в последние годы спроецировались и на вторичный рынок.
Расстановка марок за пять месяцев почти та же: LADA с 511,1 тыс. (-5%), Toyota со 109,3 тыс. (-52,2), KIA с 94,6 тыс. (+8,4%), Hyundai с 84,3 тыс. (+5,2%) и Nissan с 81,9 тыс. (-27,3%). Ford же за 5 месяцев замкнул пятерку иномарок с 78,9 тыс. (-1,6%).
По регионам везде наблюдается спад продаж, а наименьший показатель вторичного рынка у Северо-Кавказского ФО с -6,4% (доля рынка 7,1%). Центральный ФО показал –12,5% (доля 27,2%), а Приволжский ФО -13% с долей 21,9%, которые и определили общую картину на вторичном рынке. В наибольшей депрессии Дальневосточный ФО с –86% (доля 2%).
За пять месяцев рост вторичного рынка был только в Сибирском ФО (+0,3%, доля 11,3%). Центральный ФО сократился на 0,9% (доля 26,9%), а Приволжский ФО на -3,8% (доля 20,9%). Наибольшее падение в Дальневосточном ФО — на 83,6% (доля 2,1%).
В зачете моделей с пробегом за май лидирует переднеприводный хэтчбек LADA 2114 Samara-2 с 11,1 тыс. (–15,5%), за ним также неизменно следует Ford Focus (10,8 тыс., -11,8%), далее — «классика» LADA 2107 с 10,1 тыс. (–17,3%). Кстати, четвёртое место на вторичном рынке заняла LADA 2170 Priora седан с 8,2 тыс. (-10,5%). Замкнула пятерку бестселлеров с пробегом KIA Rio с 8 тыс. Причём у неё же и лучшая динамика в Топ-10 моделей с пробегом за май с +3,7%. Второе место по динамике — у LADA 2190 Granta седан (+2,4%, до 6,7 тыс.), а тройку по динамичности перепродаж замыкает с –1% (до 8,5 тыс.) Hyundai Solaris. Такой рост корейцев связан с большими распродажами "флотов", в частности таксомоторных компаний.
За пять месяцев 2019 года в зачете моделей с пробегом картина такая: лидер – LADA 2114 (53,3 тыс., –8%), далее идет лучшая из иномарок Ford Focus (50,2 тыс., -2,4%), за ней LADA 2107 (45,8 тыс., –8,6%) и LADA 2170 Priora седан (40,9 тыс., –4,1%). Пятое место у ВАЗ-2110 (38,2 тыс., -10,5%). Лучшая же позиция по динамике перепродаж в Топ-10 за пять месяцев — у KIA Rio (+15%, до 35,4 тыс.), второе — у LADA 2190 Granta седан (+13,8%, до 31,2 тыс.), а третье — у Hyundai Solaris (+8,8%, 38,1 тыс.). Прочие модели в Топ-10 ушли в минус.
В Москве, кстати, вторичный рынок сократился в мае на 9% (–2,13 тыс.) до 21,6 тыс. из которых отечественные марки составили 2,14 тыс. (–5,5%), а иномарки – 19,5 тыс. (–9,4%). Самой популярной моделью с пробегом в столице остается Ford Focus (637 ед., -10,7%) за которой идут Hyundai Solaris (548 ед., –5,4%) и Skoda Octavia (498 ед., –1,4%).
