О нас Мероприятия Контакт
На главную →  Статьи  → Рынок новых автобусов за 11 месяцев 2019 года вырос на четверть
Корзина

Ваша корзина пуста


Поиск статей
Период времени
Ключевые слова

Дата изготовления: 09.01.2020 00:23:06

Рынок новых автобусов за 11 месяцев 2019 года вырос на четверть

Image1
Продажи новых автобусов, по данным «Автостат Инфо», в ноябре 2019 года снизились на 2,2% (на 27 ед. до 1182 ед.) к аналогичному месяцу 2018 года. Это стало относительно меньшим сокращением, чем в легковом и грузовом сегментах. Впрочем, это только общая цифра по автобусному сегменту, внутри которого идут разнонаправленные процессы.

Так, отечественные марки, лидируя по абсолютным продажам в ноябре 2019 года (1010 ед., включая белорусский «МАЗ»), теряют долю рынка (85,4% против 92% в 2018-м), уступая ее иномаркам (172 ед., 77,3%), которые восстановили свою долю на рынке до 14,6% против прошлогодних 8%. Основной провал отечественных марок в ноябре 2019 года произошел из-за обвала продаж «Группы ГАЗ».

 

За 11 месяцев 2019 года рынок новых автобусов демонстрирует замедление роста: до +6,5% (+742 ед., до 12 191 ед.). За этот период отечественные марки (включая, «МАЗ») выросли на 4,4% до 10 746 ед., а показатели у иномарок подскочили почти на четверть (+24,8%, до 1445 ед.). Частично, это связано с отложенным спросом, но едва ли не в большей степени -- и с повышением утилизационного сбора в 2020 году. В сегменте иномарок практически наблюдается восстановление показателей, хотя абсолютные объемы остаются невысокими, и новый утильсбор оптимизма на 2020 год не добавляет.

 

По регионам картина в ноябре получается контрастная. Так, занимающий мизерную долю рынка (0,7%) Северо-Кавказский ФО вырос ровно на треть. Зато занимающий больше трети рынка (34%) Центральный ФО увеличился на 21,5%. Третьим, показавшим рост продаж региональным рынком стал Уральский ФО (+18,8%, доля 9,6%). Во всех прочих регионах наблюдался спад, а наихудший результат был зафиксирован в Южном округе (–22,5%, доля 7,9%). Впрочем, и такие значимые регионы как Приволжский (доля 18,5%) и Северо-Западный ФО (доля 5%) показали серьезный спад на 18,9 и 18,1% соответственно.

 

За 11 месяцев лучшими по продажам автобусов регионами стали Северо-Кавказский ФО, где продажи подскочили в 2,6 раза, хотя его доля составляет всего 2,3%, и Приволжский округ с +21,3% (доля 19,3%). Дальневосточный ФО продемонстрировал за январь-ноябрь рост на 19,9% (доля 4,9%). У Центрального округа также отмечался рост на 8,2% (доля 32,9%), ну, а худший результат -- у Уральского ФО с –31,3% (доля 7,8%).

 

В сегменте отечественной техники в ноябре 2019 года «в плюс» не попала ни одна марка кроме белорусского «МАЗа» (+79,5%, продано 70 ед., 3-е место на рынке) и нового российского бренда LOTOS из Набережных Челнов (сборка газобаллонных автобусов МАЗ и Yutong) с приростом на 155,6% ( 6-е место на рынке). Впрочем, результаты продажи марки LOTOS пока что невелики -- 23 ед. Кроме того, пять автобусов малого класса реализовал ульяновский «СемАЗ» (за 11 месяцев – 155 машин).

 

Лидером среди автобусных марок по объему продаж в ноябре неизменно остается «ПАЗ» (551 ед., –15,5%). На второе место вышел «НефАЗ» (210 ед., +64,1%), и только за ним идет «ЛиАЗ» (122 ед., –35,1%). У «КАВЗ» в отчетный месяц аналитики зафиксировали падение почти вполовину (–48,8%, 21 ед.). Из иномарок лучшим стал Yutong (42 ед., 2-кратный рост), занявший 5-е место после российских производителей и первое по динамике роста!

 

За 11 месяцев лучшим стал также «ПАЗ» (6873 ед., +8,7%). А вот «ЛиАЗ» значительно «просел» (–6,4%, 1355 ед.), хотя и остался 2-м. Третье место по объемам продаж за январь-ноябрь 2019 года (1312 ед.) и второе по динамике (+44,2%) занял «НефАЗ». Первое место по динамике при этом у белорусского «Немана» с ростом в 2,8 раза до 73 ед.

 

Среди моделей на автобусном рынке наибольший прирост в ноябре показали два «ЛиАЗа» – 4292 «Курсор» (рост в 39 раз до 39 ед.) и 12-метровый «ЛиАЗ-5292» (рост в 29 раз, но лишь до 58 ед.). Тройку по динамике продаж замкнул Higer KLQ (рост в 3,75 раза до 30 ед.). Четвертое место у газобаллонного мидибуса LOTOS 206 (рост в 2,6 раза до 23 ед.), а 5-е – у «Неман-4202» (рост в 2,3 раза до 73 ед.).

 

Лидером рынка по продажам в ноябре выступил отнюдь не «ПАЗ-3205» (–22%, 192 ед.), занявший только 3-е место. Первенство оказалось у «ПАЗ-3204» (включая поколение NEXT) c 234 ед., невзирая на падение на 20,9%. Второе же место за «НефАЗ-5299» (195 ед., +97%).

 

За 11 месяцев лидер по динамике – малый полноприводный «ПАЗ-3206» (рост в 2,6 раза до 272 ед.). Второе место за сочлененным «ЛиАЗ-6213», а третье – у «НефАЗ-5299». При этом наибольший результат продаж у малого «ПАЗ-3205» (3060 ед., –1,3%), за ним идет более современный «ПАЗ-3204» (2330 ед., +9,3%), а замыкает топ-3 моделей среднеразмерный «ПАЗ-4234» (1016 ед., +33%).

 

На столичном рынке в ноябре было реализовано 265 новых машин (+87,9%), включая – 173 ед. «НефАЗ-5299» (рост в 8,7 раза), 37 ед. «ЛиАЗ-4292» (в прошлогоднем ноябре 0 ед.) и 26 ед. «ПАЗ-3204» (рост в 2,2 раза). В Санкт-Петербурге продажи составили – 101 елю техники (–14,4%), включая 67 ед. «ПАЗ-3204» (рост в 4,5 раза), 13 лайнеров Volgabus 6271 и 9 ед. туристических лайнеров Yutong 6119.


Ключевые слова: автобусы
Автор: Александр Климнов
АДРЕС:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ДЛЯ ПОЧТЫ:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ТЕЛЕФОН:
+7 (903) 735-9056
ЭЛ. ПОЧТА:
udakov07@yandex.ru
©ООО "Автостат инфо" - 2014-2020.
Все права защищены. При полном или частичном
копировании материалов, гиперссылка (hyperlink)
на www.avtostat-info.ru обязательна.
ООО Автостат инфо