АДРЕС:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ДЛЯ ПОЧТЫ:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
Ваша корзина пуста
Надежды на то, что мировой авторынок будет выходить из коронавирусного кризиса по V-образной динамике к концу этого года или к началу 2021 года, кажется, становятся все слабее, по мере того, как в разных странах возникают вторичные вспышки пандемии.
Аналитики компании GlobalData считают, что полного восстановления мирового авторынка не стоит ждать раньше 2023 года. А поэтому оптимистичные прогнозы откладываются почти на 2 года.
Аналитики автомобильной отрасли ожидали, что продажи на глобальном авторынке уже в 2021 году почти вернутся на уровень прошлого года, после того, как в первой половине 2020 года из-за коронавируса во всем мире воцарился хаос.
В конце лета этого года эксперты Fitch Rating опубликовали отчет, согласно которому в первом полугодии автомобильные продажи на глобальном рынке упали на 25-30% к прошлому году. Спад в Китае достиг -15% в годовом сравнении, в США рынок «просел» на 24%, а в Европе — на 40%.
LMC Automotive рассчитывал тогда, что в 2020 году продажи автомобилей во всем мире сократятся до 75 млн ед. (против примерно 90 млн ед., проданных в 2019 году), а в 2021 году вырастут до 84 млн шт. Аналитики считали, что на уровень 90 млн ед. авторынок выйдет примерно к концу 2021 года, но не позднее начала 2022 года.
На этой неделе GlobalData опубликовала свой отчет, в котором заявила, что глобальные продажи автомобилей смогут вернуться на отметку в 90 млн ед .только к 2023 году. Источник прогнозирует, что мировой авторынок в 2021 году сможет вырасти только на 14,6%, и его емкость составит при этом примерно 85 млн ед. в сравнении с «доковидным» годом. И только к 2023 году авторынок вернется к показателям 2019 года. При этом, как особо подчеркивают специалисты GlobalData, риски для автомобильной отрасли будет сохраняться еще в ближайшие несколько лет.
Эксперты отмечают, что эти прогнозируемые 85 млн авто в 2021 году по своему значению сопоставимы с пиковыми продажами в 94 млн машин, которые фиксировались в 2017-2018 гг.
Восстановление спроса на мировом авторынке, подчеркивают GlobalData, — это реакция рынка на беспрецедентные события. Этот спрос нельзя рассматривать как обычный экономический цикл, которые можно было наблюдать в последние годы.
Однако вскоре экономический фон изменится. По оценкам аналитиков, в ближайшие годы мировая экономика и ее развитие будут зависеть от курса основных экономик. Есть риск, что рецессия примет большие масштабы из-за спроса, который изменится в условиях усилившейся безработицы и других необратимых последствий пандемии. Это, возможно, заставит правительства многих стран продлить антикризисные меры и программы стимулирования спроса на авторынке, такие как, например, льготные условия на покупку электромобилей в Европе.
Отметим, что, по мнению экспертов GlobalData, что на европейском авторынке восстановление продаж идет в основном за счет автомобилей на электроприводе. Спрос на такие машины поддерживается благодаря государственным субсидиям и программ стимулирования спроса. Некоторые аналитики, однако, высказывают опасения относительно того, что рынок замедлит динамику к концу года в основном из-за негативных последствий очередной волны пандемии.
Основные тренды, которые задают курс развитию мирового авторынка, связаны с фундаментальными изменениями в автомобильной отрасли. Это стремительное развитие рынка электромобилей, новые форматы владения машиной, а также развитие сферы автономных авто и нововведения в области мобильных услуг. Есть и негативные факторы, например, неясный глобальный геополитический фон, а также связанные с этим риски. Речь идет о брекзите, а также о предстоящих президентских выборах в США.
Российский авторынок в сентябре 2020 года вырос, согласно данным исследования «Автостат Инфо», на 9,4% с 122 068 до 133 600 ед. авто. По результатам трех кварталов текущего года в нашей стране было продано 1 001 472 легковых авто, что на 10% меньше, чем годом ранее — 1 112 564 ед.