О нас Мероприятия Контакт
На главную →  Статьи  → Рынок авто с пробегом в ноябре и за 11 месяцев 2022 года – проблемы вслед за проблемами рынка новых машин
Корзина

Ваша корзина пуста


Поиск статей
Период времени
Ключевые слова

Дата изготовления: 06.01.2023 00:56:28

Рынок авто с пробегом в ноябре и за 11 месяцев 2022 года – проблемы вслед за проблемами рынка новых машин

Image1

Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в ноябре 2022 года, можно сказать, восстановился, показав спад всего на 3,5% к аналогичному месяцу 2021-го и на 10% с начала года, о чем свидетельствуют данные «Автостат Инфо». Рынок новых легковушек обвалился за те же периоды практически на 60%. Так что «вторичку» можно считать почти «бастионом» стабильности.

В ноябре 2022 года на рынке легковых автомобилей с пробегом было реализовано 517 тыс. машин против 383,3 тыс. ед. годом ранее. Продажи иномарок с пробегом в отчетном месяце составили 375 тыс. (-2,2%), а легковушек отечественных брендов – 142 тыс. (-6,8%). Их доли на рынке в ноябре составили 72,5% и 27,5% против 71,5% и 28,5% годом ранее. За 11 месяцев прошлого года иномарок реализовано в количестве 3 млн 517,9 тыс. (-10,2% к показателям 2021 года, доля – 71,1% против – 71,2% годом ранее, т.е. практически не изменилась, несмотря на все перипетии с санкциями), а «нашемарок» – 1 млн 430,2 тыс. (-9,6%, доля – 28,9% против – 28,8%).

Драйвером роста вторичного авторынка в ноябре был только Северо-Кавказский ФО с приростом на 7,1% (доля рынка – 8,2%) до 42,4 тыс. машин. За 11 месяцев 2022 года продажи здесь выросли на 1% до 407,8 тыс. ед. авто, а его доля в общем федеральном рынке достигла 8,2%, причем без участия японского праворульного «секонд хэнд», который популярен, прежде всего, на Востоке страны. Однако все остальные округа показали снижение от 1% в Центральном ФО (доля 24,7% или 127,6 тыс. ед.) до 9,1% в Сибирском округе (доля 13,9% или 71,8 тыс. машин).

Рынок иномарок с пробегом на Дальнем Востоке (как перепродажи, так и первичный и параллельный ввоз) упал в ноябре на 1,1% (до 27,7 тыс. ед.), а за 11 месяцев вырос на 9,7% (до 265,8 тыс.), за счет темпа взятого в начале года. Сегмент подержанных отечественных автомобилей в Приморье при этом упали в ноябре на 19,6% (до 722 ед.). Ввезенные по прямому и параллельному импорту (преимущественно в азиатскую часть страны) праворульные «японки» с пробегом частично уменьшили дефицит на рынке, но лишь до определенной степени.

Если сразу после начала СВО росту рынка «праворулек» с пробегом способствовали увеличение цен, вызванное падением рубля, и дефицит новых иномарок, то со второй половины марта и до июня даже укрепление курса рубля, ограничение на продажу наличной валюты и остановка международных безналичных платежей привели к его падению вслед за рынком новых машин, но потом выгодный курс рубля привел к росту вторичного рынка.

С 5 апреля Япония запретила поставки в Россию автомобилей дороже 6 млн иен (~$50 тыс. по текущему курсу), что перевело премиальный сегмент рынка иномарок с пробегом в категорию параллельного импорта.

В Калининградской области на вторичном авторынке по-прежнему популярны иномарки, которые в ноябре заняли 95,4% рынка (продано 4,45 тыс. ед.), а за 11 месяцев сократились на 5,9% до 42,8 тыс. ед. При этом российские марки, хотя и возросли в ноябре на 86,8%, а с начала года – на 26,6%, но при этом демонстрируют мизерные физические объемы продаж (213 ед. и 1,68 тыс. соответственно).   

Кстати, в Москве, вторичный рынок которой составил в ноябре 6,6% от общероссийского, он вырос на 11,2% до 34,1 тыс. ед. в ноябре и на 4,4% до 328 тыс. за январь-ноябрь. Иномарки здесь заняли в ноябре 88,1% (30,0 тыс., +10,7%) против 88,5% годом ранее, а отечественные модели – 11,9% (4,05 тыс., +14,6%) против 11,5% годом ранее. За январь–ноябрь цифры составили: 87,9% (288,2 тыс., +2,7%) против 89,4% и 12,1% (39,8 тыс., +18,9%) против 10,6% соответственно.

А вот в Московской области рынок авто с пробегом в ноябре рос менее интенсивно – на 3,3% до 28,5 тыс., иномарки – на 4,7% до 24,1 тыс., а вот отечественные модели поджались на 3,7% до 4,39 тыс. За 11 месяцев эти показатели составили: минус 9,3% до 270,5 тыс., причем, иномарки упали сильнее, на 10,4% до 21 тыс., а отечественные – на 3,3% до 44,7 тыс.

Таким образом, столичные площадки по перепродаже легковушек продолжают лидировать на региональном рынке.

Показатели Санкт-Петербурга: за ноябрь – спад на 1,2% до 15,5 тыс., за 11 месяцев – на 5,7% до 154 тыс. Доля иномарок составила в ноябре 89% (13,8 тыс., -1%), а отечественных моделей – 11% (1,71 тыс., -3,3%) против 11,3% годом ранее. За 11 месяцев данные таковы: иномарки – 88,2% (135,8 тыс., -7,5%), отечественные модели – 11,8% (18,2 тыс., +10%).            

Самыми популярными брендами «с пробегом» по стране в ноябре (за 11 месяцев) стали: Lada со 123,4 тыс. ед. со спадом на 5,9% (1 млн 239,6 тыс. авто, -9,4%) и долей в 23,9% (против 24,5% годом ранее), что несколько меньше доли марки в общем парке страны на середину года – 29,2% (12,78 млн). На втором месте – Toyota с -1% до 56,8 тыс. (+4,8% до 525,9 тыс.) с долей рынка в 11% (против 10,7% годом ранее). Замкнула топ-3 корейская KIA с 30 тыс. ед. авто и ростом на 2,1% (281,7 тыс., –12,1%) и долей рынка 5,8% против 5,5% годом ранее.

Наибольший рост в топ-30 брендов в ноябре показал BMW, который в ноябре поменял свыше 15,5 тыс. владельцев, показав рост на 16,8%. А за 11 месяцев в лидерах роста уже с февраля лидирует Honda – на 11,8% до 141 тыс. То, что в ноябре она выросла только на 4,1%, говорит о том, что бум вокруг «японок» стихает. 

В Дальневосточном ФО наиболее массовым брендом с пробегом в ноябре, как и в начале года, да и годами ранее, осталась Toyota с продажами в размере 13,6 тыс. авто (+0,8%) и с начала года – 129,3 тыс. машин (+16,8%) и с долей в 49,2% (48,6%) соответственно. Кстати, доля этой марки в дальневосточном парке на середину 2022-го сократилась до 44,7% (629,1 тыс. автомобилей). На 2-м месте Nissan (3,4 тыс. авто, -5,3% и 32,6 тыс. ед.+ +2,5%), за которым в рейтинге находится Honda (3,3 тыс. и 31,4 тыс. ед. авто соответственно). Lada (470 ед. и 5,4 тыс. перепроданных авто) в рейтинге осталась на 9-м месте, а «УАЗ» (148 ед. и 1,87 тыс. авто соответственно) «просел» до 14-го место, т.е. дефицита импортных внедоржников нет как нет (одних Toyota LC Prado завезли с начала года 8,4 тыс.).    

В Москве в ноябре наиболее популярным на вторичке был бренд Lada с результатом 3,04 тыс. перепроданных авто (+15,7%) и 30,1 тыс. машин (+19,9%) за январь–ноябрь 2022 г. На втором месте Volkswagen (3,02 тыс. машин, +24,4% и 24,2 тыс. авто, +18,6%), а на 3-м – BMW (2,73 тыс. машин, +28,7% и 23,7 тыс.  авто, +8,1% соответственно.

В модельном рейтинге на рынке авто с пробегом в ноябре по России в бестселлерах остаются «корейцы»: Hyundai Solaris (11,6 тыс. авто, +1%) и Kia Rio (11,4 тыс., +0,5%), а на третьем месте все тот же 5-дверный хэтчбек Lada 2114 «Самара-2» (11 тыс. автомобилей, -9,7%).

За 11 месяцев в топ-3 моделей по стране соответствует прежним месяцам: Lada 2114 (115,2 тыс. проданных авто, -8,7%), Hyundai Solaris (112,8 тыс. машин, -11,8%) и Kia Rio (111,1 тыс. шт., -12%). Популярность «корейцев», как и «немцев с чехами» на рынке авто с пробегом объясняется их солидной долей в парке в такси и в каршеринге. Эти парки активно обновляются и «перетекают» на вторичный рынок, даже и резкий рост стоимости их содержания из-за удорожания расходников не повлиял на их популярность.

Так, в Москве бестселлером вторички в ноябре остался Volkswagen Polo (перерегистрации в размере 1,77 тыс. авто) а на втором и третьем местах оказались Hyundai Solaris (828 ед.) и Kia Rio (747 ед.).

Рынок новых автомобилей в России ужался на 3/5, сначала из-за дефицита комплектующих (прежде всего микрочипов), потом из-за «бегства» мировых автопроизводителей (от 60 брендов осталось только 14, в основном китайские). К этому добавилась фактическая остановка автопрома в мае и медленное восстановление до частичных объемов прошлого года. Сейчас можно прогнозировать, что 2022 год рынок новых легковых машин завершил на уровне показателей 0,6 млн проданных авто. Рынок авто с пробегом прогнозируется на уровне 4,4 млн ед. (против 5,95 млн авто за 2021 г.). Так что сохранение положительного тренда на вторичном авторынке, в том числе благодаря параллельному импорту, в определенной мере позволяет в целом уменьшить дефицит на автомобильном рынке страны.

Данные ноября, да и почти всего года, подтверждают, что рынок авто с пробегом в непростых условиях санкционного давления реально выполняет роль компенсационного механизма для первичного авторынка. В этом плане существенно будут прогрессировать китайские марки, ресурс которых, пока, впрочем, остается под вопросом.


Ключевые слова: легковые автомобили
Автор: Александр Климнов
АДРЕС:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ДЛЯ ПОЧТЫ:
123103, г. Москва, ул. Живописная 13/2
ТЕЛЕФОН:
+7 (903) 735-9056
ЭЛ. ПОЧТА:
udakov07@yandex.ru
©ООО "Автостат инфо" - 2014-2023.
Все права защищены. При полном или частичном
копировании материалов, гиперссылка (hyperlink)
на www.avtostat-info.ru обязательна.
ООО Автостат инфо