Ваша корзина пуста
Завод автомобилей LCV «ПРОМТЕХ» устроил 31 октября на автополигоне НАМИ презентацию перспективных моделей полной массой до 3,5 тонн с повышенной грузоподъемностью.
Речь идет о сегменте полноприводного коммерческого транспорта, пока еще сравнительно узко представленного на российском рынке.
Концепция новых моделей – сочетание полного привода, фактической грузоподъемности 1200-1400 кг и полной массы 3500 кг, что позволит управлять автомобилем с водительским удостоверением легковой категории «B».
Добиться соединения таких параметров позволяет использование шасси со снаряженной массой всего 1810 кг и легких кузовов, в которых активно применяются: пластик, композитные материалы и алюминий.
Имеющийся конструкторский и технологический опыт «ПРОМТЕХа» по созданию широкого модельного ряда различного назначения позволяет утверждать, что готовый автомобиль будет не только легким, но и безопасным.
Базовое шасси – совместный российско-китайский проект. В качестве партнера «ПРОМТЕХ» выбрал производителя, который делает в своей продукции акцент не на веяния моды в виде обилия электронных гаджетов, а на функциональность, надежность и практичность.
В нижегородской компании считают, что для коммерческого транспорта, особенно полноприводного, это более важные эксплуатационные факторы.
При этом надо отметить, что представленные модели Kapitan в виде 2-местного бортового грузовика и 5-местного пикапа с двухрядной кабиной еще не конечные продукты, а скорее «мулы», на которых сейчас испытываются возможности шасси по грузоподъемности, проходимости и удобства сервисного обслуживания в условиях нашей реальности.
Достаточно актуальный в настоящее время вопрос – какие же планы у данного проекта в свете высоких заградительных мер, включая резкий рост утильсбора?
Ответ предсказуем – речь идет о так называемой «отверточной сборке». Первоначально, в процессе вывода на рынок нового продукта, планируется крупноузловая SKD-сборка, а дальнейшем предполагается переход на мелкоузловую CKD-сборку.
При этом речь не идет о выпуске полностью готовых автомобилей из китайских комплектующих. В готовом продукте только шасси будет совместной сборки, тогда как кузова будут полностью российского производства.
Более того, предполагается внесение изменений и в само шасси. У «ПРОМТЕХа» имеется достаточно богатый успешный опыт доработки как отечественных, так и импортных моделей под реалии наших дорог и особенностей эксплуатации, и компания в полной мере использует его при создании перспективного продукта.
В настоящий момент проведены внутризаводские испытания внедорожных качеств шасси. Оба автомобиля еще до презентации на автополигоне прошли тестирование на преодоление бездорожья с полной загрузкой.
Динамические заезды по пересеченной местности, преодоление подъемов большой крутизны, движение по участкам с резкими перепадами высот, раскисшей грязи и песку различной плотности – все типичные элементы наших проселков и лесных просек.
Итоги оказались более чем удовлетворительными – во всех случаях удавалось преодолевать проблемные участки без посторонней помощи на штатной резине. С учетом массы груза в 1350 кг – это весьма хороший результат в плане реальной функциональности автомобиля.
До конца года «Промтех» планирует представить готовые автомобили Kapitan, которые лягут в основу будущего модельного ряда.
Это будет дальнейшее развитие семейств KUB и PRIMA, которые в настоящее время (на базе автомобилей LADA) пользуются на нашем рынке устойчивым спросом. А вот в каком виде и с каким функционалом предстанут новинки расскажем позже.
