Читайте новости "Автостат Инфо" в телеграме
«АСМ Холдинг» и «Автостат Инфо» обнародовали данные нового исследования по авторынку России за октябрь 2022 года. В октябре 2022 года продажи новых легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и пикапов в России сократились на 59,6% и составили 51 177 ед.
Всего с начала года было реализовано 578 655 ед. техники, что на 57,7% меньше, чем за аналогичный период 2021 года (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ).
Итоги продаж по отдельным видам АТС:
• Легковые автомобили: октябрь 2022 года – 45 419 ед. (-60,4%), январь-октябрь 2022 года – 514 787 ед. (-58,9%).
Из них электромобили: октябрь 2022 года – 294 ед. (61,5%), январь-октябрь 2022 года – 1924 ед. (26,7%).
• Легкие коммерческие автомобили, включая грузовые автомобили категории N1 и автобусы категории M2: октябрь 2022 года – 5 083 ед. (-54,3%), январь-октябрь 2022 года – 57 971 ед. (-45,4%).
• Пикапы: октябрь 2022 года – 675 ед. (-33,4%), январь-октябрь 2022 года – 5 897 ед. (-30,1%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
«Продажи легковых автомобилей в октябре 2022 года на рынке России упали, на 60,4%, а по итогам десяти месяцев мы зафиксировали спад рынка на 58,9% в сравнении с результатами аналогичного периода прошлого года. В 2022 году авторынок может показать 55-процентное снижение,
учитывая, что многие иностранные автопроизводители приостановили выпуск автомобилей в России.
В октябре мы видим спад продаж новых пикапов на 33,4%, в январе-октябре 2022 года этот рынок снизился на 30,1%.
В сегменте легких коммерческих автомобилей в октябре количество проданных машин сократилось на 54,3%, а с начала года и по октябрь включительно - на 45,4%. По итогам текущего года мы прогнозируем спад рынка легких коммерческих автомобилей не более, чем на 40% в годовом сравнении.
Такие годовые прогнозы достижимы при условии, что Правительством РФ будут выполняться предложения, представленные «АСМ-холдинг» и другими компаниями, направленные на стабилизацию работы российского автопрома в условиях беспрецедентных зарубежных санкций».
