По данным «Автостат Инфо» российский рынок легковых автомобилей с пробегом вырос в апреле на 45,3% до 564,9 тыс., хотя по отношению к марту и просел на 1,5%.
Среди регионов (все в плюсе) лидировал Южный ФО с +84,3% (доля на рынке 15,7%), а Центральный ФО. В Москве вторичный рынок вырос на 35% до 37,3 тыс., в Московской области – на 26,4% до 30,5 тыс., в Санкт-Петербурге – на 35,8% до 16,9 тыс., а в Приморском крае – на 30,8% до 9,5 тыс.
За 4 месяца 2023 года рынок легковых машин с пробегом увеличился на 25,5% до 2 млн 65,3 тыс. В том числе отечественные марки выросли на 14,3% до 538,8 тыс., но свою долю сократили до 26,9% (против 29,5% годом ранее).
Лидирующая на «вторичке» марка LADA в апреле выросла только на 17,8% до 129,3 тыс., (доля упала с 28,2% до 22,9%), на 2-м месте Toyota с 61,5 тыс. (+56,5%, доля 10,9% против 10,1%), а на 3-м – Kia с 33,3 тыс. (+69,9%, доля 5,9% против 5%). На 4-м – Nissan с 28,9 тыс. (+53,5%, доля 5,1% против 4,8%), а топ-5 замыкает Hyundai с 28,2 тыс. (+66%, доля 5% против 4,4%).
За 4 месяца топ-5 марок практически такой же: LADA с 465,2 тыс. (+14,2%), Toyota с 218,3 тыс. (+26,2%), Kia со 118,6 тыс. (+36%), Hyundai со 102,1 (+35,1%) и Nissan со 100,5 тыс. (+21,7%).
В модельном рейтинге легковушек с пробегом по динамике впереди Toyota Camry с +58,3% (9,1 тыс.), а на 2-м – VW Polo с +53,7% (8,6 тыс.).
Седан Kia Rio с 11,6 тыс. (+50,3%) занял первое место в апреле по объемам продаж и 4-е по динамике, а на 3-м по приросту перерегистраций – Toyota Corolla с +51,4% и 9,7 тыс. Наиболее популярна эта модель в Приморье благодаря параллельному импорту, а в общероссийском рейтинге находится на 7-м месте.
За 4 месяца по динамике также впереди Toyota Camry с +33,1% (33,1 тыс.), VW Polo с +29,1% (31 тыс.), Ford Focus с +26,2% (40,8 тыс.), Kia Rio с +22,6% (42 тыс.) и LADA Granta седан (ВАЗ-2190) с +22,5% (39,3 тыс.).
Такое положение с резким ростом продаж относительно свежих подержанных бюджетных иномарок весьма точно характеризует тенденцию избавления юрлиц от «флотов» устаревающих моделей, тех брендов, которые требуют попавших под санкции запчастей, т.е. наиболее массовых в прежние времена.
