Читайте новости "Автостат Инфо" в телеграме
Британская марка MG (изначально это Morris Garages) с 2009 года входит в состав китайского концерна SAIC, который пока что не слишком торопится выйти на российский рынок. И по неофициальной информации, этому препятствуют его стратегические партнеры – Volkswagen и GM, с которыми SAIC давно и серьезно работает в Китае.
Однако в России разрешен параллельный импорт. Поставщиком автомобилей MG в России выступила компания InTelGo Cars, которая уже занимается ввозом машин других брендов. Компания уже открыла один автосалон в Москве, а на подходе вторая точка продаж, кроме того, идет поиск дилеров в разных городах страны. Импортер намерен обеспечить сервис для автомобилей, включая поставки запчастей, а на машины будет действовать гарантия – 3 года или 100 000 километров пробега.
В рамках недавно прошедшей в Москве выставки MIMS Automobility Moscow были представлены две модели MG. Кроссовер MG One образца 2021 года, по размерам практически совпадающий с VW Tiguan: его длина – 4579 мм, колесная база – 2670 мм. Однако салон у MG теснее (особенно на втором ряду сидений), а объем багажника составляет всего 336 л. Интерьер оформлен в спортивной стилистике и отделан добротными материалами.
Даже в Китае MG One предлагается в переднеприводном исполнении (сзади независимая подвеска) и только с одним двигателем – бензиновым 1,5-литровым 181-сильным турбомотором, агрегатированным вариатором. Для российских покупателей цены на MG One начинаются с отметки в 2 млн 829 тыс. рублей.
Второй новинкой стал лифтбек MG 7 Trophy+. Эта «семерка» дебютировала на родине всего год назад и стала флагманом модельного ряда MG. Пятидверка длиной 4884 мм получила агрессивный дизайн, безрамочные двери и большой багажник, при том, что паспортный объем всего 375 л. Салон для машины таких габаритов оказался не слишком просторным, но материалы, использованные в отделке интерьера, нареканий по качеству не вызывают.
В Китае MG 7 предлагается с турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литров на 188 и 261 л.с. соответственно. Показанная на выставке версия Trophy+ – наиболее дорогая среди комплектаций этой модели. У нее под капотом 2-литровый двигатель, который состыкован с 9-ступенчатым «автоматом». Машина имеет передний привод с электронноуправляемой блокировкой дифференциала и подвеску с адаптивными амортизаторами. За такой лифтбек российский импортер просит 4 млн 599 тыс. руб. Более простые комплектации MG 7 будут доступные к покупке по цене от 3,5 млн руб.
Первая партия автомобилей MG уже вскоре доберется до рынка РФ. В планах MG значится вывод на наш авторынок и других моделей: компактный седан MG 5 (по цене от 2,1 млн руб.), лифтбек MG 6 (от 2,6 млн руб.), а также электрохэтчбек MG Mulan (от 3,7 млн руб.).
По данным «Автостат Инфо», за 7 месяцев 2023 года в России реализовано всего 6 новых автомобилей марки MG, тогда как на вторичном рынке их было перепродано 72 ед.
