Ваша корзина пуста
В 2014 году концерн BMW Group показал рекордные результаты, так всемирные продажи автомобилей всех брендов (BMW, Mini и Rolls-Royce) составили 2 117 324 автомобиля, что на 7,9% выше, чем годом ранее, что стало рекордом продаж компании – свыше 2 млн за один календарный год! Прибыль до уплаты налогов выросла на 10,3% до 8,7 млрд евро – 5-й результат за всю историю BMW. Чистая прибыль увеличилась на 9,2% до более чем 5,8 млрд евро. На НИОКР в 2014 году BMW Group было потрачено 4,5 млрд евро. Кстати, в перспективе BMW Group хочет перейти на 100-процентно «зеленое» энергоснабжение на всех континентах за счет расширения мощностей ветряных и биогазовых электростанций. Сейчас уровень «зеленой энергии» у концерна достигает 51%.
На долю физических продаж непосредственно бренда BMW в 2014-м пришлось 1 811 719 ед. (+9,5%), Mini – 302 183 ед. (–0,9%) и RR – 4063 ед. (+11,9%). В их числе более 16 000 компактных городских электромобилей i3 и 1741 ед. престижных суперэлектромобилей i8, причем продажи последней модели начались только в июне. Некоторое снижение продаж Mini связано со сменой поколений. Завод Mini в Оксфорде выпустил в прошлом году свой 3-миллионный автомобиль. Кстати, продажи знаменитых мотоциклов баварской марки также не подкачали – в 2014-м они поднялись на 7,2% до 123 тыс. 495 ед.
Число работающих в BMW Group к концу 2014 года составило 116 324 человека (+5,4%). Интересно, что заработная плата на конвейере BMW в Германии одна из самых высоких в мире, хотя и несколько уступает Mercedes-Benz. Кроме того, по итогам 2014 финансового года каждый (!) квалифицированный сотрудник BMW получил поощрительную премию в размере 8365 евро – второй показатель в немецком автомобилестроении вслед за Porsche (8600 евро + 700 евро на пенсионный счет каждого). Естественно, BMW по итогам 2014 года стал самым привлекательным работодателем ФРГ.
В числе реализованных машин бренда BMW были легковушки и кроссоверы производства СП BMW Brilliance Automotive Ltd., расположенного в городе Шэньяне. В 2014-м СП произвело и реализовало 275 891 ед. автомобилей брендов BMW и Brilliance. Для сравнения в 2010-м – 53 701 автомобиль, в 2011-м – 94 400 ед., в 2012-м – 141 165 ед., в 2013-м – 198 542 ед. Недавно немецко-китайское СП (основано в 2004 году) отпраздновало выпуск с конвейера своего 1 000 000-го автомобиля. Президент и генеральный директор СП Кан Сюань заявил, что две трети автомобилей бренда БМВ, которые станут продаваться в Китае, будут отечественного производства. В начале прошлого года соотношение продаж автомобилей бренда BMW китайской сборки и импортных уже составило 4:6. В целом продажи BMW в Китае в 2014 году составили 455 тыс., что на 16% выше показателя 2013 года. Более половины из этих продаж пришлось на продукцию СП BMW Brilliance. Президент BMW China г-н Карстен Энгель добавил, что Китай уже давно стал для БМВ крупнейшим рынком, на развитие которого в течение следующих пяти лет будет выделено более 2 млрд евро ($2,36 млрд), а договор об СП пролонгирован до 2028 года. Специально для китайского рынка будут производиться шесть новых моделей BMW.
По заявлению руководства BMW Group она целенаправленного стремится к расширению своей глобальной сети производства и сбалансированному распределению продаж между тремя основными экономическими регионами мира. Это позволяет компенсировать колебания на отдельных рынках и избежать чрезмерной зависимости от какого-либо одного региона. Так, в 2014 году на Европу пришлось около 43% продаж, на Азию – 31% и на Америку почти 23%. Глобальный автомобильный рынок продолжает расширяться: с 62 млн новых зарегистрированных автомобилей в 2007 году, до более чем 80 млн в 2014 году, причем спрос на нем пропорционально возрастает и на бренды премиум-класса. В октябре 2014 года первый автомобиль BMW сошел с конвейера нового завода в бразильском городе Аракуари. В Мексике к 2019 году мощности реконструированного завода возрастут до 150 тыс. в год. Главный североамериканский завод в городе Спартанбурге также будет расширен до 450 тыс. в год.
А, вот в России для BMW прошедший год стал не столь блистательным. Так, по данным ООО «Автостат Инфо» фактические регистрации легковых автомобилей баварского бренда составили 39 024 ед., что на 13,9% хуже, чем в предыдущем году, при том, что регистрации новых легковых автомобилей на российском рынке в целом, просели на 10,1%, а иномарок – на 8%. Самыми популярными моделями BMW в 2014-м стали 3-серия – 7458 ед. (–14,5%), 5-серия – 7454 ед. (–5,9%) и кроссовер X3 – 7424 ед. (+1,6%). За два месяца 2015 года регистрации BMW снизились на 29,3% до 4325 ед., т.е. баварский бренд входит в «легкую» зону риска.
Сборка моделей BMW на калининградском предприятии Группы компаний «Автотор» в 2014 году составила 24 823 ед., что на 17,7% меньше, чем в предыдущем году.
Парк автомобилей BMW в России на начало 2015 года составил 473 092 ед. (15-е место).
