Читайте новости "Автостат Инфо" в телеграме
В июне 2023 года самым массовым российского рынка легковых автомобилей стал сегмент SUV. Его доля составила 68,2%, что стало следствием роста продаж в 3,1 раза в годовом сравнении до 55,3 тыс. авто. Об этом говорится в данных статистики «Автостат Инфо».
Вторым по массовости остался сегмент В с долей в 20% при росте в 3,6 раза до 16,2 тыс. авто за июнь текущего года. На третьем месте – сегмент В+ с долей 3,54% при падении на 55,1% до 2,87 тыс.
С-сегмент занял долю в 3,2% от рынка при росте в 2,7 раза до 2,58 тыс. авто. На долю D-сегмента пришлось 2,9% при росте в 2,2 раза до 2,37 тыс. авто. Сегмент минивэнов занял в июне только 1% от всего авторынка, показав годовой спад на 42% до 760 ед. За тот же период сегмент премиальных ТС и спорткаров (сегмент F+S) с долей рынка менее 0,6% показал рост на 88,3% до 450 ед. авто. Далее идут модели бизнес-класса (Е-сегмент) с долей в 0,5% при росте на 22,2% до 407 ед.
Замыкает список А-сегмент с долей немногим более 0,1% при росте на 17% до 110 ед. из которых на Kia Picanto/Morning (79 ед., –3,7%) пришлось 71,8% и еще 19,1% – на Chevrolet Spark (21 ед., рост в 2,1 раза).
LADA с моделью Granta с 15,9 тыс. (рост в 4,7 раза) заняла 98,2% сегмента В. Успех сегмента B+ в июне стал возможен благодаря возврату модели LADA Vesta, которая разошлась в количестве 2,32 тыс., что лишь на 5,7% больше, чем в июне 2022-го, но при этом она заняла 81% от всего сегмента!
В С-сегменте с долей в 33,1% лидирует седан Kaiyi E5 (сборки «Автотора») с продажами в размере 852 ед., которого в прошлом году еще не было! В D-сегменте лидерство за седаном JAC J7 с 953 ед. (рост в 2,2 раза) с долей в 40,3%. В Е-сегменте первое место удерживает Toyota Avalon со 107 ед. (модель с 2023 года ввозят по параллельному импорту) с долей 26,3% по сегменту. В сегменте F+S бессменным лидером остается Mercedes-Benz S-Класса со 107 ед. (рост в 2,2 раза), чья доля в сегменте составляет 23,8%.
Cегмент минивэнов просел только ухода LADA Largus, которую реализовали в количестве лишь 46 ед. (–95,5% до 6,1% от сегмента), причем, поставки машин как из Китая, так и по параллельному импорту растут, правда, от крайне низкой базы. А лидерами в сегменте выступают Kia Carnival с 239 ед. (+36,6%) с долей 31,5% и Hyundai Staria с 221 ед. (рост в 2,3 раза) и долей 29,1%.
Среди SUV со значительным отрывом лидирует Chery Tiggo 7 Pro с 5,04 тыс. с 5,5-кратным приростом, что позволило этой модели захватить 9,1% в сегменте – т.е. каждый проданный 11-й новый кроссовер в июне был именно этой модели. Для сравнения – на 2-м месте Haval Jolion с 4,75 тыс. (рост в 5,7 раза, доля 8,6%), а на 3-м – Geely Coolray с 3,3 тыс. (рост почти в 4 раза, доля 6%), тогда как отечественный внедорожник LADA Niva Travel только на 5-м месте с 2,97 тыс. (рост в 4,2 раза) и долей 5,4%. Китайские марки присутствуют во всех сегментах, хотя в нижних (А, В и В+ пока еще только номинально единичными продажами), а вот в премиальном F+S занимают уже второе место в лице Hongqi с 90 ед. (рост в 45 раз!) и активно расширяют присутствие в сегментах C, D и Е).
