Рынок новых грузовых автомобилей в России в марте 2025 года продолжил резкое снижение, о чем свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат Инфо». Продажи сократились на 56% в годовом сравнении, составив всего 5 158 единиц против 11 641 единицы в марте 2024 года. Отрицательная динамика усилилась по сравнению с февралем 2025 года, показав месячное падение на 9%. За первый квартал 2025 года совокупный объем продаж грузовиков уменьшился на 27% год к году, достигнув 16 603 единиц против 29 776 единиц за аналогичный период прошлого года. При этом мартовские продажи оказались самыми низкими в текущем квартале.
Структура рынка претерпела значительные изменения: доля импортных грузовиков сократилась с 69% до 49% в годовом сопоставлении. Продажи иномарок рухнули на 69% (с 8 059 до 2 534 единиц), тогда как реализация российских машин снизилась на более умеренные 27% (с 3 582 до 2 624 единиц).
Ситуация среди марок оказалась единодушно негативной: все участники топ-10 столкнулись с сокращением продаж. Наиболее пострадал бренд Sitrak, зафиксировавший обвал на 77% (515 единиц против 2 193 годом ранее). Тем не менее, он сохранил вторую позицию в мартовском рейтинге. Лидерство, как и прежде, удерживает «КАМАЗ» с показателем 1 583 проданных машин (–19% к марту 2024), замыкает тройку «ГАЗ» с 400 реализованными единицами (–43%).
Аналогичная тенденция наблюдается и в модельном рейтинге: все топ-10 позиций показали отрицательную динамику. Лидером остался «КАМАЗ-43118» (6×6), несмотря на 16-процентное падение до 420 единиц. «ГАЗ ГАЗон NEXT» занял второе место при снижении на 39% (340 ед.), а Sitrak C7H (6×4) стал лучшим среди иномарок, заняв третье место общерыночного рейтинга при 34-процентном сокращении продаж (264 ед.).
