По данным «Автостат Инфо», май 2025 года принес ожидаемое снижение на рынке новых легковых автомобилей. Продажи сократились на 28% по сравнению с маем 2024 года — с 125 251 до 90 602 единиц. Это означает сокращение почти на 35 тысяч машин в годовом выражении. Кроме того, майские продажи оказались ниже и по отношению к апрелю: снижение составило 9,7% (в апреле было реализовано 100 390 автомобилей). Таким образом, после восстановления, начавшегося в феврале, рынок снова начал проседать.
С начала года и по май включительно в России было продано 432 880 новых легковых автомобилей, что на 27% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, когда показатель составлял 590 960 единиц. При этом спад затронул и иномарки, и российские автомобили. В мае продажи иномарок снизились на 26% — с 81 480 до 60 415 единиц. Отечественные машины показали ещё более выраженное падение: на 31%, с 43 771 до 30 187 автомобилей. За январь–май продажи иномарок составили 152 112 штук против 190 537 годом ранее (–20%), а автомобилей российских брендов — 280 768 против 400 423 (–30%).
Рынок автомобилей с пробегом демонстрирует значительно более устойчивую динамику. В мае было перепродано 511 587 легковых автомобилей, что на 4% меньше, чем в мае 2024 года, когда перерегистрации составили 530 817 единиц. Аналогичное снижение на 4% отмечено и в помесячной динамике по отношению к апрелю. Совокупный объем продаж на вторичном рынке за январь–май 2025 года составил 2 372 869 автомобилей — на 3% ниже результата за тот же период прошлого года (2 453 203 машины).
Внутри сегмента поддержанных автомобилей наблюдаются разнонаправленные тренды. Перерегистрации российских легковых автомобилей с начала года выросли на 1%, с 714 497 до 718 737 единиц. В то же время перепродажи иномарок за тот же период снизились на 5%, с 1 738 706 до 1 654 132 единиц. В мае также зафиксировано снижение перерегистраций иномарок на 3% — с 374 669 до 361 867. Продажи новых российских автомобилей в мае составили 149 720 единиц против 156 148 годом ранее, что соответствует снижению на 4%.
Данные подтверждают продолжающееся охлаждение интереса к новым автомобилям, особенно отечественного производства. Вторичный рынок, напротив, сохраняет стабильность и становится все более привлекательной альтернативой на фоне высокой стоимости новых моделей и ограниченного выбора у официальных дилеров. В числе лидеров среди подержанных машин по-прежнему остаются марки Lada и Toyota. Среди китайских брендов продолжается укрепление позиций Chery, однако в мае наибольшие объемы продаж сохранили Lada, Haval и Geely, несмотря на снижение показателей в годовом выражении.
