Дата: 02.03.2026 23:59:38
Рынок новых LCV в январе 2026 года упал на 28%
Рынок новых лёгких коммерческих автомобилей в январе 2026 года упал на 28% до 4,15 тыс. Отечественные марки потерряли 27% (до 3,79 тыс.), тогда как иномарки — 34% (358 ед., против 546 ед.). Соотношение между ними изменилось с 90:10 до 91:9.
Региональные продажи начали 2026 год с повсеместного падения с двухзанчными цифрами: от -18,6% в Дальневосточном ФО (доля в парке 2,3%) и -18,7% Центрального ФО (доля 52,2%) до -53,5% в Северо-Кавказском ФО (доля 2,2%).
В Топ-15 марок в январе несмотря на падение регистраций большинства из них особых перестановок не произошло. В лидерах Горьковский автозавод (марка теперь называется НАЗ) с 2,24 тыс. (-19%) и долей в 54% против 48,4% годом ранее. Парк этой марки на начало 2026 года составляет 42,5% (1 млн 665,2 тыс.) от федерального парка. На втором месте УАЗ с 600 ед. (-25%) и долей в 14,5% против 14%. Парк достиг 563,8 тыс. (14,4%). На третьем месте — LADA с 548 ед. (-47%), из-за чего ее доля упала с 17,9% до 13,2%. Парк достиг 154,9 тыс. (4,0%). На 4-м месте — Sollers с 362 ед. (-27%) с неизменившейся долей в 8,7%. Парк достиг 24,8 тыс. (0,6%).
Январский Топ-15 моделей открывает «Газель NEXT» с огромным отрывом от прочих — 1,22 тыс. (-21,2%) с долей 29,5% от рынка. На втором месте — бортовой ГАЗ-3302 серии «Газель БИЗНЕС» с 372 ед. (-4,9%) с долей 9,0%. Надо отметить вся серия «Газель БИЗНЕС» (плюс модели ГАЗ-2705 и ГАЗ-3221) заняла 10,8% рынка с 476 ед. На третьем месте — LADA Largus фургон с 359 ед. (-42,8%) с долей 8,7%. На 4-м месте — ЦМФ ГАЗ-2752 «Соболь БИЗНЕС» с 279 ед. (-22,3%) с долей 6,7%. Серия «Соболь БИЗНЕС» целиком (плюс модели ГАЗ-2310 и ГАЗ-2217) заняла почти 9% рынка с 371 ед. Топ-5 замыкает вездеход УАЗ-3909 с 266 ед. (-22,2%) с долей 9,4%. Вся серия СГР («буханки» и «головастики») заняла 9,4% рынка с 389 ед., что делает её четвертой впереди серии «Соболь БИЗНЕС». В целом отечественные марки LCV вполне уверенно продолжают удерживать рынок даже наращтвая свою долю, несмотря на общее депрессивное состояние из-за кризиса лизинговой системы и общей понижательной экономической конъюнктуры.
Другие новости
