Электрический пикап Toyota Hilux оказался на 14 тысяч долларов дороже дизельного

Базовая версия Hilux BEV SR (шасси со сдвоенной кабиной) оценена в 74 990 австралийских долларов (около 51,4 тыс. долларов США), что примерно на 20 000 (13,8 тыс. долларов США) австралийских долларов дороже сопоставимого дизельного варианта. Версия SR double-cab pickup стоит 76 490 австралийских долларов (52,5 тыс. долларов США), а топовый Hilux BEV SR5 — 82 990 австралийских долларов (57 тыс. долларов), что делает его самым дорогим Hilux на австралийском рынке.

Электрический пикап оснащен двумя электромоторами с суммарной мощностью 193 л.с. и 468 Нм крутящего момента. Привод — постоянный полный, с шестью режимами движения через систему Multi-Terrain Select.

Емкость тяговой батареи составляет 59,2 кВт·ч, запас хода — 245–315 км по циклу NEDC в зависимости от комплектации. Столь небольшой запас хода сильно ограничивает возможности применения пикапа. Быстрая зарядка от 10 до 80% занимает около 30 минут.

Hilux BEV построен на рамной платформе и получил специально доработанную заднюю подвеску с листовыми рессорами и дополнительные усилители под батарею. Однако по части практичности электрическая версия уступает дизельной: максимальная масса буксируемого прицепа составляет всего 2000 кг против 3500 кг у дизеля.

В базовой версии машина LED-фары, два экрана с диагональю 12,3 дюйма, навигация, двухзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности, пакет систем помощи водителю Toyota Safety Sense.

Toyota не ждет больших продаж: на первый год в Австралии компания нацелилась всего на 500 машин. Ожидается, что основными покупателями станут горнодобывающие и строительные компании. Помимо Австралии, электрический Hilux также планируют продавать в Европе, Японии, Южной Африке и ряде стран Юго-Восточной Азии.

По данным «Автостат Инфо» за январь-февраль 2026 года в России было зарегистрировано 44 ед. новых пикапов Hilux? что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но также были зварегистрированы еще 9 ед. (рост в 2,3 раза) пикапов Tacoma – фактически версии «Хайлакса» для североамериканского рынка. В совокупности они заняли 2% от всего российского рынка новых пикапов (2,67 тыс., -24,7%).