Дата изготовления: 30.03.2025 23:41:14
Китайские пикапы укрепляют позиции на российском рынке в феврале 2025 года
В феврале 2025 года, согласно данным "Автостат Инфо", сегмент новых пикапов сократился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 1705 единиц. Несмотря на это, данный результат стал лучшим среди всех сегментов рынка новых транспортных средств. Более того, за первые два месяца 2025 года пикапы оказались единственным сегментом, показавшим рост — совокупные продажи достигли 3547 единиц.
На вторичном рынке пикапы с пробегом также демонстрируют относительную стабильность. В феврале было продано 3396 единиц, что на 3% меньше, чем годом ранее, а за январь–февраль объём продаж составил 6823 единицы, увеличившись на 7%.
Доля российских марок за два месяца 2025 года составила 25,4%, что соответствует 902 проданным единицам — рост на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. В то же время продажи иномарок выросли на 3,7%, достигнув 2645 единиц, однако их доля на рынке снизилась с 75,5% до 74,6%.
Региональная динамика продаж в феврале оказалась неоднородной. Рост зафиксирован только в двух федеральных округах: Приволжский ФО показал увеличение на 17,6% при доле рынка 12,9%, а Южный ФО — на 10,9% с долей 8,4%. В остальных регионах продажи снизились, причём наиболее заметное падение продемонстрировал Уральский ФО (–26,1%, доля 6,2%). Крупнейший по объёмам продаж Центральный ФО сократился на 14,9%, а его доля уменьшилась до 40,2%.
Среди марок в феврале лидером по объёму продаж стал JAC с 420 единицами, что на 58% больше, чем годом ранее. На втором месте оказался Sollers с 223 проданными пикапами и ростом в 2,3 раза. Третью позицию занял Great Wall, продажи которого упали на 65% до 221 единицы. Четвёртое место досталось Foton, который показал впечатляющий рост в 7,1 раза, реализовав 220 автомобилей. Замыкает пятёрку УАЗ с 194 единицами, что на 51% меньше, чем в феврале 2024 года.
На уровне моделей в феврале первенствовал JAC T9 Hunter с 283 проданными экземплярами — рост в 283 раза. За ним следует Sollers ST6, объёмы которого увеличились в 2,3 раза до 233 единиц. Третье место занял Foton Tunland с 220 единицами и ростом в 7,1 раза. УАЗ Пикап, несмотря на падение продаж в два раза до 194 единиц, остался в топ-5, как и Changan Hunter Plus, который прибавил 48,5% и достиг показателя в 147 единиц.
За первые два месяца 2025 года среди марок лидирует JAC с 862 проданными пикапами — рост в 4,9 раза. На втором месте Great Wall с 515 единицами, что на 52% меньше, чем годом ранее. Третью строчку занимает Sollers, продажи которого выросли в 2,9 раза до 470 единиц. УАЗ с 432 единицами (–35%) и Foton с 395 единицами (рост в 7,5 раза) замыкают пятёрку.
Московский рынок новых пикапов в феврале обеспечил 26% общероссийских продаж, однако показал снижение на 24% до 443 единиц. При этом продажи российских марок рухнули на 43% до 95 единиц, а иномарок сократились на 16% до 348 единиц. За январь–февраль ситуация немного лучше: общий объём продаж составил 885 единиц (–12%), в том числе 176 отечественных (–28%) и 709 иномарок (–7%).
Доля китайских пикапов продолжает расти даже на фоне общего снижения рынка. В феврале 2025 года было продано 1064 единицы, что на 2% меньше, чем годом ранее, однако их доля среди иномарок увеличилась с 75,3% до 83,3%, а в общем объёме рынка — с 55,9% до 62,4%.
Американские марки, включая Tesla с её электропикапом Cybertruck (всего 4 единицы), продали в феврале 136 пикапов, что на 21,8% меньше, чем в 2024 году. Их доля среди иномарок снизилась с 12,1% до 10,6%, а на рынке в целом — с 9% до 6%.
Японские производители, включая модели Toyota для рынка США, реализовали в феврале лишь 78 пикапов, что на 55,7% меньше, чем годом ранее. Их доля среди иномарок упала с 12,2% до 6,1%, а в общем объёме рынка — с 9,1% до 4,6%. Основной причиной стало ужесточение японских санкций, ограничивающих экспорт в Россию автомобилей с двигателями объёмом свыше 2 литров.
Российские утилитарные пикапы ВИС-2346 и ВИС-2349, которые продаются через дилерскую сеть LADA, учитываются в категории LCV. Если бы они учитывались в статистике пикапов, это улучшило бы показатели отечественного сегмента. В феврале их продажи составили 472 единицы (+24,2%), а за январь–февраль — 869 единиц (+44,4%).
Тренд на «синизацию» рынка пикапов сохраняется, несмотря на общее снижение спроса. В случае смягчения санкций и укрепления рубля возможен возврат американских, японских и корейских марок, хотя европейские производители, ранее представленные только Volkswagen Amarок, существенного влияния не окажут.
Компания Sollers планирует расширить линейку пикапов, включая выпуск рамного SUV, что может усилить конкуренцию с китайскими брендами. Итоги марта и первого квартала 2025 года покажут, сохранится ли текущая тенденция или рынок ждут новые изменения.
Ключевые слова: пикапы
Автор: Александр Климнов
