Ваша корзина пуста
В рамках конкурса «Лидер мобильной торговли 2025», организованного журналом «Автопарк 5 Колесо», дилерский центр «АВТ Трейд» представил изотермический фургон на шасси SDAC K9.5 с 35-кубовым кузовом и холодильной установкой Carrier Citymax 700. Машина стала доступна для тест-драйва и детального знакомства, а сам бренд, только начинающий набирать обороты в России, продемонстрировал высокий уровень подготовки к работе в сегменте среднетоннажного транспорта.
Как сообщил генеральный директор «АВТ Трейд» Кирилл Ниронов, компания занимается продажей автомобилей SDAC с декабря прошлого года и уже реализовала около 50 единиц с разными надстройками. Наибольшим спросом пользуются рефрижераторные фургоны на длинной колесной базе 4,2 м, хотя есть и версия с базой 3,8 м. Вариант с изотермическим кузовом производства «СПЕЦмобиль» и холодильной установкой Carrier Citymax 700 поддерживает температурные режимы от +5° до –20°С, а технически допустимая полная масса фургона составляет 9,5 т.
SDAC K9.5 выгодно выделяется на фоне конкурентов высокой степенью оснащенности. Кабина включает гидроусилитель руля с регулировкой, обогреваемые сиденья из экокожи с вентиляцией, электроприводы стекол и зеркал, круиз-контроль, сенсорный дисплей с Bluetooth, два USB-разъема, кондиционер, камеру заднего вида и акустические сигналы при движении задним ходом. Водителю доступна электрорегулировка поясничного подпора в двух плоскостях — редкость в этом классе. Оснащение также включает светодиодные ДХО, противотуманные фары, два аккумулятора по 120 А·ч и автономный предпусковой подогреватель.
По словам Ниронова, у автомобилей есть ПТТС, оформленное по ввозным документам с полным учетом всех конструктивных особенностей фургона. Это позволяет проходить регистрацию без сложностей, несмотря на иностранное происхождение техники.
Рефрижераторный кузов тоже не разочаровывает: внутренние размеры 6120х2470х2300 мм позволяют разместить 14 европаллет. Армированный пластик, бесшовный пол Gripstar с противоскользящим покрытием, алюминиевые отбортовки, такелажная рейка, фурнитура из нержавейки и удобная оцинкованная лестница обеспечивают сочетание прочности, безопасности и практичности. Гарантия на кузов — 3 года или 100 тыс. км, на холодильную установку — 1 год.
Несмотря на пока скромные продажи — всего 25 грузовиков SDAC было реализовано в 2024 году и лишь три зарегистрированы официально за первое полугодие 2025-го, — бренд делает ставку на высокотехнологичный подход и внимание к клиенту. Выставка ComVex 2025, на которой были показаны сразу два новых продукта — рефрижератор с ХОУ Carrier Citymax 600 и бортовой грузовик с КМУ, — подтвердила амбиции китайского производителя.
Производитель SDAC входит в состав мощной государственной группы Weichai Holding Group, которая ведет разработки в сфере коммерческого, строительного, морского и энергетического транспорта, включая водородные установки, электроприводы и гибридные решения. Производственные площадки Weichai размещены не только в Китае, но и в Европе, Северной Америке и России. Поддержка со стороны такого холдинга делает SDAC перспективным игроком даже в условиях нестабильности и падения сегмента MCV.
На текущем рынке, где каждый заказ имеет значение, умение предложить качественное, технологически продвинутое и юридически «чистое» решение может сыграть ключевую роль. SDAC явно нацелен на то, чтобы использовать это окно возможностей по максимуму.
Хотя продажи среднетоннажников SDAC пока что весьма невелики – по данным «Автостат Инфо» в 2024 году было реализовано всего 25 грузовиков этой марки (рост в 2,1 раза), а в I полугодии текущего года официально было зарегистрировано всего три машины (впрочем, они могут проходить по ОТТС производителей надстроек), но достаточно гибкое и внимательное к клиентам отношение дилеров может постепенно поднять продажи, хотя на нынешнем падающем рынке MCV это весьма тяжело
