Ваша корзина пуста
Норвежский рынок новых автомобилей продолжил рост в августе: по данным Норвежского совета по информации о дорожном движении (OFV), зарегистрировано 13 915 легковых машин — на 25,2% больше, чем в августе 2024 года, при этом доля электромобилей достигла 97%.
Статистика регистраций показывает и сдвиг в модели владения: все больше покупателей предпочитают личную собственность аренде.
Высокий клиентский трафик, который дилеры отмечали в удачном июле, сохранился и в августе — вероятный признак более сильного экономического оптимизма по сравнению с прошлым годом.
Несмотря на слабые продажи в 2024-м, рынок возвращается к норме: за восемь месяцев 2025 года зарегистрировано 98 996 новых легковых авто (+25,6% к АППГ), а доля электромобилей за январь–август составила 94,5% — обновленный мировой рекорд проникновения на национальном рынке.
По словам директора OFV Эйвинда Сольберга Турсена: «Мы никогда не видели столь высокой общей доли электромобилей в начале сентября, хотя в отдельные месяцы она бывала и выше».
Из почти 14 тысяч августовских регистраций на традиционные бензиновые и дизельные автомобили (ICE) пришлось менее 500 машин всех марок и модификаций.
В структуре фактического спроса выделяются два направления: выбор среди традиционных брендов и среди новых марок и моделей (стартапов).
Общая тенденция — переход к более компактным и доступным моделям электромобилей: покупатели реагируют на нынешние банковские ставки, которые выше, чем три–четыре года назад.
При этом кроссоверы и внедорожники среднего класса формируют почти половину рынка. «Похоже, многие руководствуются разумом: средняя цена электромобиля — около полумиллиона крон [~$50 000], выбор широк, а цена, комплектация, запас хода и размер удовлетворяют потребности большинства», — отметил Турсен.
Рекламные кампании и специальные предложения, вероятно, продолжатся до конца года, поддерживая динамику продаж. Рост парка электромобилей выгоден всем: новые машины экологически чище и безопаснее.
В разрезе брендов Tesla вместе с китайскими марками сейчас занимают чуть более 30% норвежского рынка.
Норвежский парк легковых автомобилей страны насчитывает свыше 2,9 млн машин, из которых уже более 30% — электромобили.
Сегмент LCV также усиливает электрификацию — в августе зарегистрировано 2 838 новых легких коммерческих автомобилей (+16,9% год к году), из них свыше 42% электрических (ELCV).
С начала года зарегистрировано 16 716 ед. новых LCV, и почти половина (45%) из них — электрофургоны против 29% за аналогичный период прошлого года. Причём всего пять моделей обеспечивают 80% продаж ELCV.
При этом совокупные продажи новых фургонов с начала года снизились более чем на 13%, что может отражать слабость отдельных отраслей и отложенный спрос.
По оценке Турсена, стимулы по-прежнему необходимы, чтобы выбор электрических фургонов оставался экономически выгодным и страна могла выполнить цель 100-процентного перехода на «электрички».
Эксперты добавляют: даже полная электрификация рынка новых легковых автомобилей не повод полностью отменять льготы — за последние 10 лет объём их финансирования бюджетом Норвегии составил свыше 35 млрд крон (~$3,5 млрд), и резкая отмена может законсервировать парк автомобилей с ДВС (ICE), который все еще велик (около 70%), на многие годы вперёд, увеличивая экологическую нагрузку по мере его старения.
