Автопром Германии углубляет кризис: Bosch сократит 13 000 рабочих мест (около 3% штата). Сектор сталкивается с ослаблением спроса, ростом затрат на труд и энергию и конкуренцией со стороны китайских производителей; переход на электромобили идет медленнее ожиданий, что ведет к сокращениям. Continental, Schaeffler, ZF также урезают штаты и расходы; Volkswagen Group (включая Porsche) и Ford сокращают персонал и выпуск, реагируя на слабые продажи и удорожание экспорта в США из-за тарифов. По данным VDA, за два года отрасль потеряла около 55 000 рабочих мест; к 2030-му могут исчезнуть десятки тысяч дополнительных позиций.
Президент DIW Марсель Фрачер предупреждает о начале масштабной реструктуризации с риском банкротств. Прогноз роста экономики на 2025 год — 0,2% после двух лет рецессии; производители сворачивают мощности и рассматривают инвестиции за рубеж из-за высоких цен на энергию и бюрократии. Китайские компании во главе с BYD наращивают долю в Европе за счет более доступных EV, тогда как немецкие поставщики работают с недозагрузкой и давлением на цены при растущих издержках. Удельные затраты на труд в Германии более чем вдвое выше, чем в Словакии и Чехии (данные Евростата), а азиатские конкуренты выигрывают благодаря дешевым батареям, электродвигателям и электронике.
VW планирует сократить 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году. Porsche объявила об отказе от курса на полный переход на EV и четвертое предупреждение о снижении прибыли; вместе с Audi фиксирует падение продаж премиальных электрических моделей. Ford сократит еще 1 000 рабочих мест на электрозаводе в Кельне из-за слабого спроса. Переход к EV уменьшает потребность в персонале (сворачивание направлений ДВС и трансмиссий), что требует программ переподготовки и перевода работников в растущие отрасли.
Наибольший удар по Bosch придется на регион Штутгарта: под сокращения попадут предприятия, выпускающие дизельные компоненты и электрические приводы. Несмотря на диверсификацию бизнеса, автоподразделение остается ядром группы и индикатором состояния немецкого производства. Министр экономики Баден-Вюртемберга Николь Хоффмайстер-Краут назвала новости «ударом по промышленному сердцу Германии» и призвала к более благоприятной для бизнеса политике, включая пересмотр планов ЕС по отказу от ДВС к 2035 году.
