Ваша корзина пуста
Мировой лидер по производству тяговых аккумуляторов – компания Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) объявила о том, что ее натрий-ионный (Na-ion или sodium-ion) аккумулятор серии Naxtra достиг плотности энергии 175 Вт·ч/кг [теоретическая полная емкость (по катоду) такого типа аккумуляторов составляет 400 Вт·ч/кг].
Это сравнимо с литий-железо-фосфатными батареями (LFP) и может обеспечивать более 500 километров запаса хода электромобиля (BEV) на одной зарядке. Батарея имеет срок службы превышающий 10 000 циклов заряд-разряд.
К достоинствам натрий-ионного аккумулятора относится то, что, во-первых натрий примерно в 50 дешевле лития, во-вторых, батарея сохраняет 90% полезной емкости при температурах до –40°C, и поддерживает пиковую скорость зарядки до +5°C, в-третьих, безопаснее при перевозке и хранении — в отличие от литий-ионных АКБ не боится нулевого разряда, в-четвёртых создаёт меньший углеродный след за счет меньшей энергоемкости производства и утилизации.
Однако, в CATL признают, что Na-ion батареи, демонстрируют несколько меньшую плотность энергии, чем литий-ионные (Li-ion) АКБ, но это искупается их прочими достоинствами.
Такие характеристики АКБ, по словам компании, делают натрий-ионную технологию наиболее подходящей для дальнейшего проникновения транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) в регионы с холодным климатом и в конечном итоге — расширения географического охвата планеты электромобилями.
По данным CATL, натрий-ионный аккумулятор может покрыть более 40% спроса на пассажирские автомобили на внутреннем [китайском] рынке, что дает ему огромный потенциал для коммерциализации.
Компания добавила, что ее натриевые аккумуляторные батареи разработаны для обеспечения полной совместимости со стандартными модулями No 20 и No 25, включая формат с заменой АКБ [разряженной на заряженную], что позволяет использовать их на широком спектре электромобильных и гибридных платформ без необходимости значительных изменений их конструкции со стороны автопроизводителей.
Первоначальная продуктовая линейка включает в себя Sodium New Power Battery для легковых электромобилей Choco-swap, а также Sodium New 24V Integrated Starter Battery для тяжелых электрогрузовиков.
Оба варианта натрий-ионных АКБ были разработаны для разнообразных условий эксплуатации и способны работать при самом широком температурном диапазоне: от –40°C до +70°C.
Ранее CATL объявил, что его натрий-ионный аккумулятор Naxtra успешно прошел сертификацию GB 38031-2025 «Требования безопасности для силовых батарей электромобилей», став первым в мире натрий-ионным аккумулятором, соответствующим этому новому национальному стандарту.
В CATL заявили, что эта веха демонстрирует готовность натрий-ионных аккумуляторов поддерживать крупномасштабные приложения, предлагая альтернативный путь для отрасли наряду с традиционными литий-ионными аккумуляторами.
Новый стандарт, который должен быть официально введен в КНР в действие 1 июля 2026 года, направлен на устранение рисков возгорания электромобилей за счет введения строгих требований безопасности по нескольким параметрам, включая тепловую диффузию, удар о днище и циклы быстрой зарядки.
В ходе независимых авторитетных испытаний, проведенных Центром автомобильных испытаний Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), батарея CATL Naxtra продемонстрировала характеристики безопасности как на уровне элемента, так и на уровне аккумуляторной батареи, успешно пройдя все испытания.
Компания CATL заявила, что натрий-ионная аккумуляторная ячейка Naxtra поступит в массовое производство в декабре 2025 года, а следующем году будет производиться в объемах соответстсвующих графикам производства клиентов.
Кстати, бизнес компании CATL в сервисе Chocolate по замене тяговых аккумуляторных батарей продемонстрировал в августе новый рост — сеть прироста 105-ю новыми станциями, что стало первым случаем, когда данный сервис преодолел отметку в 100 новых станций за месяц.
По состоянию на конец августа CATL открыла 512 станций Chocolate замены АКБ в 34 городах по всей стране.
Компания CATL также заявила, что намерена достичь для своей сети по замене батарей Chocolate цели «1000 станций к 2025 году».
