Дата: 31.03.2025 13:57:09
Региональная структура рынка LCV в феврале 2025 года
В феврале 2025 года российский рынок новых LCV продемонстрировал смешанную динамику. Общий объем продаж составил 5 987 единиц, что на 27% ниже показателя февраля 2024 года (8 204 единицы). Однако по сравнению с январем текущего года наблюдается небольшой рост на 4,3% (в январе было реализовано 5 738 единиц). Совокупные продажи за первые два месяца 2025 года достигли 11 726 новых LCV, что на 15% меньше аналогичного периода прошлого года.
Рынок новых LCV в России характеризуется выраженной региональной дифференциацией. Традиционно наибольшие объемы продаж приходятся на Центральный и Северо-Западный федеральные округа, что объясняется высокой деловой активностью, развитой логистической инфраструктурой и концентрацией бизнеса в этих регионах. В то же время округа с меньшей плотностью населения и значительной удаленностью от центра (такие как Северо-Кавказский и Дальневосточный) демонстрируют существенно более скромные показатели.
В феврале 2025 года продажи LCV в Центральном федеральном округе составили 2 958 единиц, что на 28% ниже прошлогоднего уровня. Северо-Западный ФО показал снижение на 25% - с 1 138 до 857 единиц. Приволжский округ зафиксировал падение на 19%, реализовав 783 единицы против 969 ед. годом ранее.
Среди отдельных регионов безусловное лидерство сохраняется за Москвой и Московской областью, где было продано 1 888 и 541 единиц LCV соответственно. Однако динамика в этих регионах существенно различается: если в столице зафиксировано резкое падение на 38% по сравнению с февралем 2024 года (3 044 единицы), то Подмосковье, напротив, показало значительный рост на 52% (с 356 единиц).
В числе регионов с положительной динамикой в топ-15 по продажам новых LCV в феврале 2025 года выделяются:
- Ростовская область - 111 единиц (+19%)
- Пермский край - 80 единиц (+16%)
- Ставропольский край - 67 единиц (+37%)
- Ленинградская область - 67 единиц (+52%)
Такая региональная картина продаж LCV отражает как общие экономические тенденции, так и специфику спроса на коммерческий транспорт в различных частях страны. В то время как традиционно сильные регионы демонстрируют спад, некоторые области показывают рост, что может свидетельствовать о перераспределении деловой активности в рамках страны.
