Российский авторынок в феврале 2025 года продемонстрировал ярко выраженную сегментную дифференциацию. Безусловным лидером, по данным "Автостат Инфо", остается SUV-сегмент, который сохранил доминирующие позиции с долей в 68% от общего объема продаж. Однако несмотря на столь значительную долю, этот сегмент переживает серьезный спад. В феврале было продано 51 911 внедорожников и кроссоверов, что на 31% меньше, чем годом ранее (75 425 единиц).
На этом фоне особенно впечатляюще выглядит динамика сегмента минивэнов, который стал самым быстрорастущим на авторынке РФ. Рост продаж в годовом выражении составил рекордные 340% — с 520 до 2 289 единиц. Хотя доля минивэнов в общем объеме продаж невелика — всего 3%. Анализ структуры продаж внутри сегмента показывает абсолютное лидерство отечественной Lada Largus, на которую пришлось 86% всех реализованных минивэнов (1 978 из 2 289 штук). За первые два месяца года продажи этой модели достигли 4 164 единиц. Таким образом, «Ларгус» не просто лидирует, но о фактически формирует этот сегмент на российском рынке
Интересно отметить, что остальные модели минивэнов демонстрируют значительно более скромные результаты. Вторую и третью позиции занимают китайские Voyah Dreamer (89 единиц в феврале) и GAC M8 (83 единицы) соответственно. Такой разрыв между лидером и аутсайдерами сегмента указывает на то, что российский потребитель отдает предпочтение проверенной отечественной модели, несмотря на появление новых предложений от китайских производителей.
Сегменты В и В+, традиционно популярные среди российских автолюбителей, в феврале 2025 года заняли второе место по объему продаж с долей в 24% (18 352 единицы). Однако годом ранее было продано на 12% больше машин этих классов (20 741 единица).
