Российский рынок новых пикапов в мае 2025 года продемонстрировал заметное снижение: по сравнению с маем прошлого года продажи упали на 26%, составив всего 1514 единиц против 2045 годом ранее, о чем говорится в материалах исследования "Автостат Инфо".
Еще более значимым выглядит сокращение спроса в месячной динамике — по сравнению с апрелем 2025 года продажи сократились почти на 19%. Всего за период с января по май 2025 года было реализовано 8655 новых пикапов, что на 15% меньше аналогичного показателя 2024 года (10 166 ед.). Таким образом, несмотря на в целом стабилизировавшийся легковой рынок, сегмент пикапов продолжает испытывать давление.
Падение продаж охватило большинство брендов, входящих в топ-10. В частности, Great Wall просел на 46% в мае и на 54% за первые пять месяцев года, UAZ показал снижение на 43% и 36% соответственно, а Ford и Mitsubishi потеряли от 60% до 66% объема. Исключением стал Foton, нарастивший продажи в мае в 3,5 раза (+247%), а в накопленном выражении — более чем в 4,5 раза (+351%). Также в плюсе остались бренды JAC (+33% с начала года), Sollers (+31%) и Toyota (+106%).
Если рассматривать рынок на уровне моделей, явным драйвером роста стал JAC T9, увеличивший продажи в мае на 118%, а по итогам пяти месяцев — более чем в 7 раз. Значительный рост показали также Foton Tunland и Sollers ST6, особенно в годовой динамике. В то же время такие модели, как Great Wall Poer, UAZ 2363 Пикап, RAM и Mitsubishi L200, напротив, оказались в глубоком минусе, потеряв от 40% до 77% объемов.
Таким образом, рынок новых пикапов в России в 2025 году демонстрирует устойчивый нисходящий тренд как по итогам мая, так и в накопленном выражении. На фоне общего спада отдельные китайские бренды, такие как JAC и Foton, продолжают наращивать долю, в то время как традиционные игроки сокращают активность или практически исчезают из продаж.
