Дата: 16.03.2026 23:48:28
Tank 300 «обрусеет» при помощи «АВТОТОРа»
Сборка внедорожника Tank 300 будет налажена на калининградском заводе «АВТОТОР», а в Китае была сертифицирована длиннобазная версия Tank 300, которая по размерам превосходит старшие модели бренда.
Пять лет назад внедорожник Tank 300 стал первой моделью бренда, созданного концерном GWM специально для дорогих рамных SUV, а спустя год «300-ка» оказалась первым официально появившимся в России автомобилем бренда Tank.
С тех пор Tank 300 уже успел обновиться прошлой осенью, а теперь к нему добавится удлиненная на 257 мм версия.
Российское представительство концерна GWM и компания «АВТОТОР» объявили о заключении стратегического соглашения, по которому на заводе в Калининграде со II квартала текущего года будет организовано контрактное производство внедорожника Tank 300. В дальнейшем планируется поэтапное наращивание уровня локализации.
Объявлено, что Tank 300 российской сборки будет представлен в четырех комплектациях: «Драйв», «Премиум», «Сити Драйв» и «Сити Премиум», то есть сохранит нынешнюю номенклатуру версий.
Незначительным техническим изменением стала пониженная с 220 до 218 л.с. мощность 2-литрового турбомотора при сохранении прежнего МКМ=380 Н·м, а также 8-ступенчатой АКП и полноприводной трансмиссии типа Part-time или схемы с муфтой подключения передних колес.
Внедорожник будет продаваться через российскую дилерскую сеть бренда Tank и обеспечиваться официальной гарантией. Сейчас стоимость импортируемых «300-к» варьируется от 4,5 млн до 5,25 млн рублей, тогда как цены локализованных машин пока не опубликованы.
Кстати, в родном Китае модель Tank 300 ожидают куда более серьезные метаморфозы. Так, судя по сертификационной базе данных, внедорожник получит новую модификацию, главной особенностью которой станет удлиненная с 2750 до 3010 мм колесная база. Соответственно, длина выросла с 4629 до 4886 мм, но также подросли ширина (с 1930 до 1984 мм) и высота (с 1903 до 1927 мм).
Для сравнения: длина старшей модели Tank 500 равна тем же 4886 мм, однако, её колесная база меньше — 2850 мм.
Помимо размеров, новая версия «300-rb» отличается от исходника решеткой радиатора с крупной надписью Tank вместо фирменного логотипа и другими бамперами.
Известно, что удлиненный Tank в Китае будет доступен с двумя гибридными силовыми установками: вариант Tank 300 Hi4-T (422 л.с., 750 Н·м) с классической схемой полного привода с раздаткой и карданными валами, а также единственным электромотором, встроенным в 9-ступенчатую АКП, а также супергибрид Hi4-Z. Ранее этот вариант был доступен только на старших моделях, но теперь достался удлиненной «300-ке». У силовой установку Hi4-Z вообще нет механической связи между осями, поскольку тяговая батарея расположена в пределах колесной базы между лонжеронами рамы. На задней оси установлен отдельный электромотор с двухступенчатым редуктором. Суммарная отдача системы на модели Tank — 500—864 л.с. и 1195 Н·м. Точные параметры удлиненного Танка 300 Hi4-Z еще не раскрыты.
По данным «Автостат Инфо» в феврале и за два месяца 2026 года бренд Tank смог остаться в Топ-15 марок (на 14-м месте) с показателями регистраций 1149 ед. (-18%) и 2233 ед. (-27%) соответственно. Доля бренда на рынке в феврале снизилась до 1,5% с 1,8% годом ранее. Парк внедорожников марки Tank на начало 2026 года достиг величины 61,25 тыс., что составляет 0,1% от всего легкового парка страны. Самой популярной моделью Tank в феврале и с начала года стала как раз «300-ка» с 675 ед. (-2,7%) и 1157 ед. (-24,6%). Исходя из таких показателей становится понятно почему GWM пошла на контракт с «АВТОТОРом» — у одного падение продаж, а у другого огромная недогрузка сборочных мощностей.
Другие новости
