По данным статистики «Автостат Инфо» доля новых легковых автомобилей на бензине в марте 2026 года составила почти 90% (93,9 тыс., +25,1%) и ровно 90% (238,7 тыс., +3%) за квартал. Год назад эти доли составляли по 93,7%.
На втором месте – гибриды с бензиновым ДВС, которые подскочили в марте в 2,9 раза до 7,77 тыс., а за квартал — в 2,1 раза (до 19 тыс.), а их доля рынка составила в марте 7,5%, а за квартал — 7,2% против 3,4% и 3,7%, соответственно, годом ранее.
Дизельные легковушки (преимущественно SUV) — заняли всего ~1,4% рынка рынка как в марте (1,42 тыс., +5,6%), так и за квартал (3,8 тыс., -3%). Год назад эти доли равнялись 1,7% и 3,7% соответственно.
А вот полностью аккумуляторные электромобили (BEV) выросли в марте почти на четверть (+23,1% до 731 ед.) и на 25,3% (до 2,36 тыс.) в январе-марте, заняв 4-е место на рынке типов топлива.
На пятом месте гибриды с дизельным ДВС, которые в марте показали рост на 86% до 415 ед., и на 66% за квартал. Их доли выросли с 0,4% и 0,2% до ~0,4% соответственно.
На газомоторном топливе всех типов в марте зарегистрировано всего 173 легковушки, что, впрочем, в 8,2 раза превышает уровень регистраций за аналогичный период 2025 года (21 ед.), при том, что рынок легковых автомобилей в целом вырос на 30,5% до 104,4 тыс. Таким образом, доля газобаллонных легковушек выросла в марте до ~0,2% с фактически нуля (0,01%).
Внутри данного подсегмента наибольшие регистрации пришлись на битопливные (бензин+сжатый метан) газобаллонные авто — 157 ед. (рост в 7,9 раза) и 310 ед. (рост в 7,6 раза). На сжиженном нефтяном (пропан-бутан) газе было зарегистрировано 14 ед. (рост в 14 раз) и 66 ед. (рост в 22 раза). На сжиженном метане (СПГ) с начала года был реализован всего единственный экземпляр легкового авто.
Российский рынок новых легковых авто остаётся верным бензину (преимущественно марки АИ-95), а все прочие сегменты остаются пока что нишевыми, хотя динамика на них (кроме дизельных авто) рвзвивается сравнительно быстрыми темпами, впрочем, преимущественно за счёт низкой исходной базы.