По данным «Автостат Инфо», перепродажи автобусов в России в 2024 году выросли на 9% до 28 960 ед. против 26 543 ед. в 2023 году.
За отчетный период перепродажи автобусов-иномарок выросли на 6% (с 5196 до 5523 ед.), а их доля на вторичном снизилась с 20% до 19%.
В 2024 году на 10% увеличились перепродажи российских автобусов (с 21 347 ед. до 23 437 ед.), и их доля выросла на 1 п.п. до 81% от всего рынка.
Наилучший показатель среди регионов показал Сибирский ФО с +18,1% (доля 13,8%). На крупнейшем Центральном ФО рост составил 11,3% (доля 30,2%), тогда как худшим стал Северо-Кавказский ФО показал падение на 6,7% (доля 2,6%), так что в целом рынок регионов был в позитиве.
Такому росту помогли декабрьские показатели, где рынок в целом вырос на 49% до 4163 ед., став лучшим месяцем прошлого года. Российские марки подскочили на 57% до 3568 ед. (доля выросла с 81% до 86%), а иномарки выросли на 13% до 595 ед. (доля снизилась с 19% до 14%).
Среди брендов, представленных на вторичном рынке автобусов лидерство осталось за ПАЗом с 12 372 ед. (+7% к 2023-му с 11 610 ед.), что составило 40% от всех продаж автобусов с пробегом за прошлый год. Второе место занял в 2024 году ЛИАЗ, показавший рост на 39% – с 2631 до 3648 ед. Третье место в годовом рейтинге досталось НЕФАЗу с 2068 ед. (–2%), а четвертое – белорусскому МАЗ с 1297 ед. (–7%), который стал и лучшей иномаркой. Пятое место в общем рейтинге занял отечественный «Волжанин» (+198% с 365 до 1087 ед.).
Большинство китайских автобусных брендов пока что внизу рейтинга с незначительными перепродажами в десятки машин, а их лидером выступает Yutong с 902 ед. (+25%), занявший в общем рейтинге 6-е место.
Среди моделей автобусов с пробегом лидировал ПАЗ-3205 с 5696 ед. (–0,3%), за которым шли: ПАЗ-3204 с 2731 ед. (–2,2%), ЛИАЗ-5292 с 2262 ед. (+41,1%), ПАЗ VECTOR NEXT с 1721 ед. (+95,6%) и НЕФАЗ-5299 с 1561 ед. (–2,0%).
