По данным «Автостат Инфо», в мае 2025 года рынок новых автобусов в России сократился на 32% по сравнению с апрелем — с 938 до 642 единиц. После кратковременного роста в марте и апреле сегмент вновь ушел в минус.
В годовом сравнении снижение оказалось еще более существенным: продажи упали на 51% — с 1308 до 642 автобусов. Продажи техники российских марок за месяц снизились на 51% — с 992 до 485 единиц, иномарок — на 50%, с 316 до 157. Таким образом, доля отечественных автобусов в мае составила 76%, иностранных — 24%.
По итогам января–мая в стране было реализовано 3571 новых автобусов — это на 59% меньше, чем за тот же период 2024 года (8789 единиц). В структуре рынка за пять месяцев 78% продаж пришлось на российские автобусы (2793 ед., –61%), еще 22% — на иномарки (778 ед., –52%).
Лидером автобусного рынка в мае остался ПАЗ, реализовавший 286 автобусов (против 587 годом ранее, –51%). На втором месте — китайский бренд Yutong с результатом 103 проданных автобуса (–48%). Замыкает тройку ЛиАЗ — 71 автобус, снижение составило 57%. В топ-5 также вошли МАЗ — 43 проданных автобуса (рост в 5 раз относительно мая 2024 года) и Higer — 28 единиц (–26%).
Среди моделей лидерство сохранил ПАЗ Вектор NEXT, продажи которого составили 121 единицу (–63% к маю 2024 года). На втором месте — ПАЗ 3205 с 85 проданными автобусами (–49%). Далее следуют ПАЗ 4234 — 76 шт. (–16%), ЛиАЗ Citymax 12 — 61 шт. (–61%) и Yutong 6127 — 57 автобусов (–23%).
Также стоит отметить появление в рейтинге модели МАЗ 203 — с ростом продаж более чем в 20 раз (43 единицы против 2 в прошлом году). Среди остальных моделей: НЕФАЗ 5299 (24 ед., –40%) и КАВЗ 4238 (20 ед., –39%) замыкают десятку наиболее популярных автобусов мая.
