По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей сохранил бензиновую доминанту, но структура спроса продолжила меняться: совокупные регистрации составили 121 114 ед. против 148 192 ед. годом ранее (-18%), при этом бензиновые модели упали до 112 292 ед. (-20%) и уступили долю с 94,8% до 92,7% (-2,1 п. п.), дизель прибавил до 1 218 ед. (+2,5%) с ростом доли до 1,0% (+0,2 п. п.), гибриды увеличились до 6 250 ед. (+19,7%) и подняли долю до 5,2% (+1,6 п. п.), а «чистые» электромобили (BEV) снизились до 1 260 ед. (-1,8%), но за счет общей просадки рынка их доля все же подросла с 0,87% до 1,04% (+0,17 п. п.).
В накопленном выражении за январь–сентябрь 2025 года рынок достиг отметки 882 399 новых легковых автомобилей (-23% к 1 141 794 ед. годом ранее). В структуре продаж: бензин — 827 638 ед. (-23%) и 93,8% доли (-0,5 п. п.), дизель — 7 780 ед. (-15%) и 0,88% доли (+0,08 п. п.), гибриды — 38 644 ед. (-5%) и 4,38% доли (+0,81 п. п.), BEV — 8 025 ед. (-44%) и 0,91% доли (-0,34 п. п.).
В BEV-сегменте в сентябре текущего года лидерство сохранил Zeekr, но его продажи сократились до 302 ед. против 584 ед. в сентябре 2024 года (-48%); на фоне этого заметно выросли Evolute до 166 ед. (с 56, рост в три раза), Amberavto до 153 ед. (с 23, рост в 6,7 раза), BYD до 98 ед. (с 30, рост в 3,3 раза ) и Xiaomi до 85 ед. (с 27, рост в 3 раза), тогда как «Москвич» снизился до 93 ед. (-41%) и BMW — до 20 ед. (-13%).
По моделям в сентябре существенный переток спроса виден от Zeekr 001, сократившегося до 134 ед. с 423 ед. (-68%), к новым или локальным игрокам: Amberavto A5 — 153 ед. (с 23, ×6,7), «Москвич 3E» — 157 ед. (с 93, +69%), Evolute i-Pro — 86 ед. (с 7, ×12,3), Evolute i-Joy — 67 ед. (с 11, рост в 6 раз); при этом Zeekr X упал до 38 ед. с 96 (-60%), а Zeekr 009, напротив, прибавил до 44 ед. с 31 (+42%). Накопленные итоги за девять месяцев отражают иную расстановку сил: Zeekr остается крупнейшим брендом в BEV-сегменте с 2 344 ед., но значительно ниже прошлогоднего уровня 6 205 ед. (-62%); Evolute, напротив, слегка вырос до 1 104 ед. (+6%), «Москвич» снизился до отметки в 780 ед. (-28%), тогда как Avatr и BYD удерживаются на положительной траектории — 615 ед. (+7%) и 443 ед. (+1%) соответственно, а Ora прибавила в продажах 342 ед. (+28%). Также быстро наращивают присутствие Amberavto — 309 ед. (+225%), Geely — 276 ед. (против 16 ед. годом ранее) и Xiaomi — 265 ед. (+223%), тогда как Tesla снизилась до 252 ед. (-57%). В разрезе моделей за январь–сентябрь наибольшие объемы показали Zeekr 001 — 1 239 ед., Evolute i-Pro — 813 ед. (рост к 666 ед.), «Москвич 3E» — 780 ед. (снижение к 1 078 шт.), Avatr C11 — 532 ед. (к 394), Zeekr 7X — 424 ед., Zeekr 009 — 339 ед. (к 564), Amberavto A5 — 309 ед. (к 95), Ora 03 — 264 ед., Geely Galaxy EX5 — 239 ед. и Evolute i-Joy — 218 ед. И эта ситуация подтверждает расширение предложения в массовых ценовых нишах и более сдержанную динамику в категории премиальных BEV.
Совокупно эти сдвиги означают, что сентябрь закрепил тренд перераспределения внутри силовых установок: бензин теряет долю быстрее рынка, ключевой бенефициар — гибриды, а BEV, несмотря на локальные всплески по отдельным маркам и моделям, остаются ниже прошлогодней траектории в накопленном исчислении, удерживая около 1% рынка; баланс спроса в 2025 году формируется прежде всего ценовой чувствительностью и доступностью поставок, что отражается в ускорении гибридизации и точечном росте локальных игроком в электрическом сегменте.
