Дата: 07.02.2026 23:56:43
Парк легковых автомобилей в Москве за 2025 год впервые превысил 4 миллиона
По данным «Автостат Инфо» за январь-декабрь 2025 года парк легковых автомобилей в Москве несмотря на существенное снижение рынка новых автомобилей (-25% до 196,6 тыс.) вырос на 1,5% и впервые в истории превысил 4 миллиона машин.
Возрастная структура столичного парка легковых авто одна из самых молодых в стране: 12,1 года, против 15,5 года в среднем по стране.
При этом легковушек 3 лет и моложе — 569 тыс. или 14,2%, тогда как машин в возрате свыше 10 лет — 2 млн 181,9 тыс. или 54,5%, т.е. каждый второй легковой автомобиль даже в Москве уже перевалил за десятилетний срок службы.
Иномарки занимают в парке Москвы львиную долю в 86% (3 млн 429,6 тыс.), тогда как на долю отечественных марок пришлось лишь 14% — 574,8 тыс.
При этом наибольший парк у марки LADA (ВАЗ) с 433,4 тыс. (доля от всего столичного парка 10,8%) из которых 3-летних — 78 тыс. или 18,2% от парка марки и 13,7% от всех свежих машин, тогда как старше 10 лет — 292,1 тыс. - 68% и 13,4% соответственно.
На втором месте парк KIA с 286,6 тыс. (доля 7,2%) из которых только 4,87 тыс. свежих 1,7% и 0,9%, а старше 10 лет — 115,6 тыс. и 40,3% и 5,3% соответственно. На третьем месте Toyota с парком в 235,2 тыс. (5,9%) в котором 3-летних и моложе 10 тыс. - 4,2% и 1,8%, а старше 10 лет — 138,7 тыс. - 59% и 6,4% соответственно. На 4-м месте — Hyundai с 228,6 тыс. (доля 5,7%) с парком 3-летних в 6,4 тыс. - 2,8% и 1,1%, а свыше 10 лет — 102,9 тыс. - 45% и 4,7% соответственно. А Топ-5 брендов замыкает Volkswagen с 210,4 тыс. (доля 5,3%) из которых машин до 3 лет — 3,17 тыс. -1,5% и 0,6%, а старше 10 лет — 112,3 тыс. -53,4% и 5,2% соответственно. Такой расклад весьма рельефно показывает, что в прежние годы именно корейские, японский и немецкий бренды были в числе лидеров продаж на столичном рынке, что еще более заметно по рейтингу моделей.
В рейтинге моделей в московском парке легковых автомобилей первенствует KIA Rio с 80,7 тыс. (доля в городком парке 2,0%), машин от 3 лет и моложе нет совсем (1 ед. 2023 года), а машин старше 10 лет — 30,2 тыс. -37,5% и 1,4% соответственно. Далее идет Hyundai Solaris с 69,2 тыс. также без 3-леток, но с 35,1 тыс. старше 10 лет с 50,8% и 1,6% соответственно. За ним VW Polo с 65,2 тыс. (доля 1,6%) и со всего лишь 3-мя экземплярами моложе 3 лет, но 20,4 тыс. машин превысивших 10-летний рубеж с 31,3% и 0,9% соответственно. Замкнул Топ-5 Ford Focus с 61,2 тыс. (доля 1,5%) и с единственной машиной младше 3 лет, но с парком в 54,4 тыс. старше 10 лет - 88,9% и 2,5% соответственно. Тогда как Топ-5 замыкает Skoda Octavia с 56,3 тыс. (доля 1,4%) где машин от 3 лет и моложе лишь 371 ед. -0,7% и 0,01%, тогда как старше 10 лет 33,1 тыс. -58,8% и 1,5%. Отсюда понятно, что в последние годы прежние «российские иномарки» сегмента B+, ранее доминировавшие на московском рынке, «практически стерильно» зачистили его под китайские и российские марки. Однако, «китайцы» предпочитают работать в сегменте SUV, который хотя и достиг 3/4 от рынка, но исторически еще слишком свежий и потому в рейтинге пока что китайские марки в роли догоняющих. Характрено также, что наиболее распространенная в Москве отечественная модель — уже давно не выпускаемый хэтчбек ВАЗ-2109 Samara I по численности парка только на 13-м месте с 41,1 тыс., причем, все машины старше 10 лет. Далее из отечественных моделей на 16-м месте LADA Niva Legend (ВАЗ-2121) с 37,3 тыс., LADA 2107 с 35,5 тыс. на 18-м и только на 21-м еще выпускаемая LADA Granta 2190 с 35,1 тыс., а на 22-м — LADA Largus с 34,6 тыс. в Топ-25 последняя — ВАЗ-2106 с 33 тыс., на 26-м — LADA 2105 с 31,3 тыс., а Топ-30 замыкает LADA 2104 с 29,5 тыс.
