Чешская Tatra выпустила супершасси с колёсной формулой 16х16 для Австралии

Чешский автопроизводитель Tatra Trucks выпустил один из самых экстремальных многоосных полноприводных грузовиков, которые когда-либо делала эта знаменитая компания – Tatra Phoenix 16х16.

Это первая в истории машина такой конфигурации на базе современной линейки Phoenix экологического класса Евро-6.

Восьмиосное полноприводное супершасси было разработано для австралийского заказчика.

Первое шасси из двух заказанных уже собрано в комплектации с правым рулем (что естественно для Австралии с ее левосторонним движением), и сейчас готовится под установку одной из самых высоких в мире автоподъемных платформ – Bronto Skylift S104HLA с рабочей высотой до 104 м.

После окончательного монтажа на заводе в Финляндии, многоосный тяжеловоз будет отправлен заказчику в Мельбурн.

Технические особенности монстра: из 8 ведущих осей первые три и последние две сделаны управляемыми, что необходимо для сохранения приемлемой маневренности при такой огромной длине. Нагрузка на каждую ось составляет до 10 тонн. Полная масса транспортного средства — 80 т.

В движение го приводит дизель Рассаг МХ-13 мощностью 530 л.с. и соответствующий Евро-6, с которым агрегатирована 12-ступенчатая роботизированная коробка передач ZF TraXon.

На шасси смонтрована кабина DAF типа XDC (третье поколение серии Phoenix).

Шасси представляет собой классическую татровскую центральную трубу (т.н. хребтовая рама) и столь же известную независимую подвеску всех колес на качающихся полуосях.

Tatra Phoenix 16х16 оптимально для установки сверхтяжелых и сверхвысоких подъемников Bronto Skylift, которые требуют исключительной устойчивости и высокой грузоподъемности шасси.

Заказчик — Quantum Comms специализируется на телекоммуникационной инфраструктуре, монтаже вышек, работах на ветряках и других высотных операциях по всей Австралии, и как раз нуждается в такой спецавтотехнике.

По данным ООО «Автостат Инфо» в 2025 году в РФ не было зарегистрировано ни одного нового грузовика марки Tatra, хотя в 2024-м таковых было 6 ед.

На вторичном  рынке было перерегистрировано всего 15 грузовиков Tatra, что на 48% меньше, чем в 2024-м, причем 2/3 пришлось на самую популярную еще со времён СССР модель Т815 6х6 (кстати, производство 815-й серии, выпускавшейся с 1983 года было завершено в феврале прошлого года на отметке 158 065 ед.).Парк грузовых автомобилей Tatra в РФ на 31.12.25 составил 5787 машин (что позволило бренду остаться в Топ-30 марок на последнем месте) из которых 4651 ед. или свыше 80% пришлось также на эту модель.