Парк пикапов в Санкт-Петербурге в 2025 году вырос на 2,9%

По данным «Автостат Инфо» за 2025 год парк пикапов в Санкт-Петербурге за 2025 год вырос на  2,65 тыс. или на 3,3% и составил на 01.01.26 — 16,01 тыс., что составило 3,5% от общенационального парка.

Доля иномарок в парке пикапов Северной столицы составила 83% (13,3 тыс., +2%) против 82% годом ранее. Пикапов отечественных марок стало на 1 п.п. (2,74 тыс., нулевое отклонение) меньше. 

Средний возраст парка пикапов в Санкт-Петербурге заметно понизился за счёт бума продаж китайских марок в 2023-2024 гг. (суммарно 3,0 тыс.), но в 2025 году продажи резко упали (машин 2025 года выпуска было зарегистрировано в 3 раза меньше (465 ед.), чем 2024-го), поэтому средний возраст столичного парка пикапов снова начал расти.

 «Автостат Инфо» констатирует, что доля пикапов в возрасте 3 года и менее в парке Санкт-Петербурга составила 21,4% (3,42 тыс.), а старше 10 лет — 59%, так как парки таких марок как Mitsubishi, Toyota, Иж и Volkswagen в последние годы не пополняются новыми машинами или пополняются слабо. При этом возрастная сегментация питерского парка пикапов в возрасте 4-10 лет неуклонно снижается на фоне бума продаж в 2023-24 гг.В рейтинге Топ-15 марок пикапов Санкт-Петербурга во второй половине 2025 года наблюдалась сильная волатильность – парки ранее лидировавших марок (прежде всего японских) снижались, тогда как парки китайских марок резко возрастали. Причём, наибольший рост (с нуля) был у марки KGM (впрочем, за счет перерегистрации из бывшей марки SsangYong) – до 443 ед., а наибольшее падение – у марки Иж (почти на 4%), что закономерно, так как обе ее модели (Иж-2715 и Иж-2717/-27175) уже давно пересекли 10-летнюю возрастную планку, а значит вышли за пределы рентабельности при эксплуатации.Популярность пикапов китайских марок, начиная с 2022 года, стала причиной их появления в рейтинге Топ-15 моделей, причём, наиболее распространённым из них стал Great Wall Poer King Kong с 520 ед., практически все из которых были зарегистрированы в 2023-2024 гг. 

Лидером же остаётся Mitsubishi L200 с 3,19 тыс. из которых от 3 лет и моложе всего 82 ед., причём машин выпуска 2025 года было зарегистрировано лишь 4 ед., зато машин старше 10 лет — 2,38 тыс. (доля в парке модели почти 75%). Далее наибольший парк у Toyota Hilux — 1,74 тыс., где 3-летних и младше — всего лишь 30 ед. (1,7%), тогда как старше 10 лет — 999 ед. (57,5%). На третьем месте отечественный УАЗ Пикап (УАЗ-23362) с 1,27 тыс., где 3-летних — 471 ед. (37,2%), тогда как старше 10 лет — 326 ед. (25,7%). На 4-м месте — Volkswagen Amarok с 1,03 тыс., из которых лишь одна машина выпуска 2023 года, тогда как старше 10 лет — 823 ед. (80%). Топ-5 замыкает американский Ram (в основном модель 1500) с парком в 995 ед., где 3-летних пикапов — 364 ед. (36,6%), а старше 10 лет — 307 ед. (30,9%).

Таким образом, в парке пикапов в Санкт-Петербурге в последние годы нарастает доля новых моделей китайских марок, которые положительно действуют на омоложение парка, но старые традиционные японские марки, а также отечественный Иж пока ещё в нём доминируют.