Дата: 26.02.2026 16:55:18
Авторынок в 2026 году стартовал с минуса
В январе 2026 года в России было продано 88,7 тыс. новых ТС, что на 12% меньше результата января 2025 года (101,3 тыс.), о чем свидетельствуют данные статистики «Автостат Инфо». Падение затронуло все сегменты, но глубина снижения различается. Легковые автомобили просели относительно мягко, на 9% с 87,3 до 79,5 тыс. штук. Это важно, ведь именно легковые машины формируют основную долю рынка и задают его общую динамику.
Гораздо жестче выглядит картинка по коммерческим категориям. Продажи пикапов упали на 30%, до 1,3 тыс. штук. LCV сократились на 28% (4,1 тыс. против 5,7 тыс. машин годом ранее), тяжелые грузовики (HCV) - сразу на 44% (до 3241 ед.), а автобусы — на 10% (всего 568 ед.). Фактически январь фиксирует продолжение тренда, который был виден в итогах 2025 года: тогда совокупный рынок новых ТС сократился на 19%, причем сильнее всего просели именно коммерческие сегменты (HCV −51%, LCV −24%, BUS −35%). Начало 2026 года показывает, что этот провал в грузовых и пассажирских категориях пока не отыгран.
Сегмент подержанных машин традиционно более устойчив, но январь 2026 года и здесь принес снижение. По данным статистики «Автостат Инфо», за отчетный месяц всего реализовано 467,8 тыс. ТС с пробегом, минус 5% к январю 2025 года (494,8 тыс. авто). Легковые авто, на которые приходится основная масса сделок, упали на 4% соответственно с 439,2 до 421,7 тыс. ед.
Коммерческие сегменты чувствуют себя хуже. LCV на вторичном рынке сократились на 19%, HCV — на 14%, автобусы упали в годовом сравнении на 28%. Пикапы показали умеренное снижение на 6%. На этом фоне особенно показательно, что по итогам всего 2025 года вторичный рынок в целом все же был в плюсе: +2% к 2024 году (7,39 млн ед. против 7,23 млн ед. ТС), при росте в легковом сегменте на 3% и пикапах на 7%. То есть январская просадка выглядит скорее технической паузой после перегретого 2025-го, когда декабрьские продажи авто с пробегом подскочили сразу на 21% год к году.
Начало 2026 года подтверждает расхождение траекторий рынков, отмечают в «Автостат Инфо». Так, новые автомобили продолжают жить в логике сжатия, вторичный рынок — в логике высоких, но уже корректирующихся объемов. Внутри рынка новых ТС удерживаются относительно стабильными только легковые авто, а коммерческий транспорт и в 2025 году, и в январе 2026-го остается слабым звеном как по новым, так и по подержанным машинам.
Вторичный рынок постепенно выходит из режима ажиотажа. После резкого декабрьского всплеска и небольшого годового роста логична пауза: часть спроса была «вытащена» в конец 2025 года, что снизило базу для января.
Другие новости
