Рынок пикапов с пробегом в 2025 году на фоне остальных сегментов находился в «зелёной зоне» показал рост на 7% до 49,4 тыс. Росли как иномарки (+7%) – до 36,3 тыс., так и отечественные марки (+5%) – до 13 тыс., так что их доли на вторичном рынке составили 74:26 против 73:27 годом ранее.В декабре также был отмечен рост по всем сегментам вторичного рынка пикапов: +15% до 4,82 тыс. в целом, иномарки +17% – до 3,63 тыс., и пикапы отечественных марок показали +8% – до 1,19 тыс.
В плюсе были все регионы кроме Северо-Кавказского ФО (–10,5%, доля 4,9%), а наибольший рост был в Южном ФО (+45,5%, доля 19,3%), тогда как Центральный ФО показал рост на 23,5% (доля 21,4%).
Наиболее популярной маркой на вторичном рынке в 2025 году осталась Toyota с 9,4 тыс. (–5%), а также в декабре с 856 ед. (–1%), что говорит о прочной репутации этого бренда, чей парк пикапов второй в стране (83,6 тыс., доля 18,9%). На втором месте Mitsubishi с 7,1 тыс. (–3%) и 685 ед. (+8%) соответственно. На третьем месте отечественная марка УАЗ с 5,8 тыс. (+1%) и 511 ед. (–2%), который, наконец, обошел марку Иж с 5,7 тыс. (+2%) и 538 ед. (+8%), соответственно. Топ-5 замыкает Great Wall с 4,25 тыс. (+42%) и 487 ед. (+45%). При этом наибольшую динамику как по году, так и по декабрю показал JAC с ростом в 2,2 раза и +54% соответственно, (2,02 тыс. и 209 ед.).
В рейтинге моделей пикапов с пробегом лидирует Toyota Hilux с 8,2 тыс. (–5,3%) по году и 732 ед. (–3,4%) в декабре. Второе место за Mitsubishi L200 с 7,1 тыс. (–2,8%) и 684 ед. (+8,7%), третье – за УАЗ Пикап с 5,8 тыс. (+1,4%) и 511 ед. (–2,5%), четвёртое – за Иж-2717 с 5,0 тыс. (–0,3%) и 450 ед. (–0,2%), а Топ-5 замкнул VW Amarok с 2,3 тыс. (–1,5%) и 238 ед. (+3,5%).
На вторичном рынке пикапов с одной стороны в лидерах остаются уже давно и хорошо знакомые бренды, но наблюдается и значительный рост китайских марок, тогда как отечественные марки УАЗ и Иж после долгих лет соперничества пережили рокировку, что неудивительно, ведь все три модели Иж-2715 и Иж-2717/-27175 уже вышли на 10-летний возраст.
