На главную →
Новости
→ Рынок новых LCV по типам топлива в декабре и за весь 2025 год — дизель и газ уступили бензину
Дата: 29.01.2026 22:32:59
Рынок новых LCV по типам топлива в декабре и за весь 2025 год — дизель и газ уступили бензину
По данным «Автостат Инфо» рынок новых LCV по видам используемого топлива в декабре 2025 года поделился следующим образом: бензиновые малотоннажники заняли почи 47% (4042 ед. и -33,5%) из 8616 ед. декабрьских продаж всего рынка(-21% к декабрю 2024-го), тогда как дизельные малотоннажники разошлись в количестве 3914 ед. и заняли 45,4% рынка. На долю газобаллонных LCV на сжиженном нефтяном газе (СНГ пропан-бутане) пришлось 689 ед. (-14,3%) с долей рынка в 8%, тогда как на долю машин на сжатом природном газе (КПГ метане) пришлось 142 ед. (-37%) с долей 1,7%, тогда как на сжиженном метане (СПГ) не было зарегистрировано ни одной машины. Гибридных LCV зато оказалось в 20 раз больше — 20 ед., а аккумуляторных (E-LCV) двое больше — 4 ед.
По 2025 году в целом сегмент новых LCV по типам топлива разделился в следующих пропорциях: бензиновые заняли 49,5% рынка (41 тыс.) против 45,5% (47,8 тыс.), т.е. практически ровно половину, тогда как дизельные LCV заняли 41,2% (34,2 тыс.) рынка против 44,1% (47,8 тыс.), т.е. потеряли 3 п.п. На этом фоне малотоннажники на газовом топливе заняли лишь относительно небольшую долю рынка: на СНГ (сжиженном пропан-бутане) — 8,0% (6,7 тыс.) против 9,1% (9,9 тыс.) годом ранее, на КПГ (сжатом метане) — 1,1% (906 ед.) против почти 1,0% (1055 ед.) в 2024-м, а также 65 ед. (менее 0,1%) на СПГ (сжиженном метане) против 149 ед. (0,14%). Гибридов с бензиновым ДВС в 2025-м зарегистрировали 67 ед. против 4 ед. (рост почти в 17 раз), тогда как чисто аккумуляторных электромобилей 45 ед. против 50 ед. (снижение на 10%), т.е. с долями на уровне погрешности.
Таким образом, рынок новых LCV в России все же больше склоняется в пользу бензиновых двигателей в силу их дешевизны, простоты и дешевизны ремонта, а также меньших эксплуатационных расходов, несмотря на казалось бы лучшую на ~25% топливную экономичность. А вот газобаллонные LCV, тем более на метане, присутствуют практически фоново. Про гибридные и электрические LCV можно пока что говорить как об экзотике, хотя они все же обозначили свое присутствие на рынке.
Другие новости
