По данным «Автостат Инфо», в декабре 2025 года на российском рынке подержанных легковых автомобилей было совершено 635 255 сделок. Это на 21 % больше, чем в декабре 2024 года, когда перепродажи составляли 524 384 ед., и на 3% выше результата ноября. По итогам всего прошлого года рынок авто с пробегом вырос до 6 567 613 машин и превзошел уровень 2024 года (6 393 112 шт.) на 3%.
После умеренного старта в январе и феврале 25-го (около 440–420 тыс. машин) рынок довольно быстро вышел в коридор 470–530 тыс. сделок в весенние месяцы. Летний период закрепил этот уровень: в июле и августе продажи держались на уровне 595–597 тыс. автомобилей, что показывает стабильный спрос на подержанные машины даже на фоне сезонных отпусков. Кульминацией стал октябрь с пиком 682 813 перерегистраций. Затем рынок немного скорректировался в ноябре, но в декабре снова ускорился до 635 тыс. авто.
Структура перерегистраций по странам происхождения бренда подтверждает, что подержанный сегмент остается во многом «классическим». На первом месте стоят российские марки с 1 804 244 перепродажами и долей около 27,5% рынка. Их результат немного лучше прошлогоднего, прирост составил около 5,4 тыс. автомобилей. Чуть позади японские бренды: 1 658 406 сделок и доля 25,3%, при этом объем перепродаж за год увеличился почти на 18 тыс. машин.
Третье и четвертое места занимают Корея и Германия с очень близкими результатами: 891 605 и 867 412 ед. соответственно. На долю корейских брендов приходится примерно 13,6% рынка, и они прибавили за год около 44,9 тыс. перепродаж. Немецкие марки занимают примерно 13,2% и также растут, плюс около 20,5 тыс. машин к уровню 2024 года. В сумме Россия, Япония, Корея и Германия формируют почти 80% всего вторичного рынка легковых авто.
Объем перепродаж китайских брендов в 2025 году достиг 322 610 автомобилей. Их доля пока скромнее, около 4,9%, однако прирост почти 94 тыс. машин по сравнению с 2024 годом делает этот сегмент одним из самых динамичных среди других групп в этом срезе.
В итоге 2025 год закрепляет статус рынка подержанных легковых автомобилей как более устойчивого слоя авторынка. Общий объем сделок чуть вырос, но важнее другое. Сформировался устойчивый костяк из четырех ключевых «доноров» парка, к которому быстро подтягиваются китайские бренды. Сильный декабрь и плавный рост в течение года показывают, что спрос на поддержанные машины остается высоким и на входе в 2026 год рынок подходит с запасом инерции, а не в фазе охлаждения.
