Нижегородский завод автомобилей LCV «Промтех» представил на Автополигоне НАМИ под Дмитровом совершенно новый модельный ряд пассажирского транспорта, входящий в продуктовую линейку коммерческих LCV ENA auto 2026 года.
В том числе были представлены: 7-местный мнивэн Kapitan-С (L1H1), 9-местный минивэн Kapitan-С (L2H2) и социальное такси Kapitan-С (L2H2) предназначенное для перевозки одного человека в кресле-каталке и 6 пассажиров на обычных сиденьях. Кстати, в конце прошлого года на выставке «Здравоохранение-2025» был представлен в статичном показе АСМП на базе версии L2H2, что и стало дебютом серии Kapitan-С.
Серия минивэнов «Kapitan-C» включает современные переднеприводные LCV с несущим бескапотным (однообъёмным) кузовом собираемые в Нижнем Новгороде на площадях завода «Промтех» в рамках СПИК.
Автомобили оснащают 150-сильным турбодизелем агрегатируемым либо с 6-ступенчатой МКП, либо с 9-ступенчатым классическим гидромеханическим «автоматом».
В качестве опции предложена устанавливаться задняя регулируемая 2-контурная пневмоподвеска (на представленных образцах минивэнов её ещё не успели установить).
Серия Kapitan-C включает следущие модификации: L1H1 с габаритами 4998×2030×2030 мм, L2H1 (5364×2030×2030 мм), L2H2 (5364×2030×2420мм) и в перспективе L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Такое универсальное решение позволяет совместить компактные наружные габариты однообъёмника с большой вместимостью.
В пассажирских версиях Kapitan-С обеспечена комфортная посадка-высадка пассажиров, которым предоставлено достаточно свободного пространства над головой и места для ног.
Проработаны сразу несколько вариантов планировки салона, позволяющие выбрать расстановку кресел в зависимости от предполагаемых задач.
По своему оснащению и техническим характеристикам, новинка способна заменить официально ушедшие с рынка европейские бренды.
При этом она вполне может конкурировать с другими действующими игроками данного сегмента.
Сервисное обслуживание Kapitan-С будет производиться через дилерскую сеть, осуществляющую и продажи автомобилей.
Гарантия на автомобиль составляет 2 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Периодичность проведения ТО — 20 000 км.
В настоящее время модельный ряд Kapitan-С находится на завершающей стадии сертификационных испытаний.
До конца зимы 2026 года вся линейка минивэнов и фургонов получит ОТТС.
Старт продаж семейства ENA auto Kapitan-С намечен на весну 2026 года.
Пока что сборка автомобилей идёт по крупноузловой схеме (SKD), но уровень локализации будет соответствовать положенному по СПИК для начального года производства модели. Годовой объём производства рассчитан на выпуск до 1500 автомобилей.
Предполагается, что продажи Kapitan-С начнутся ориентировочно в мае, причём одновременно во всех регионах где представлены дилеры компании «Промтех».
По данным «Автостат Инфо» сегмент новых LCV в 2025 году показал падение на 24% до 83 тыс. против 108,5 тыс. в 2024-м.
Такое серьёзное падение означает, что сегмент новых LCV сокращался даже быстрее, чем рынок легковых автомобилей в целом, так как остается очень чувствительным к росту стоимости финансирования и снижению инвестиционной активности малого и среднего бизнеса.
